5月14日，印度國有科欽船廠宣布與歐洲客戶簽訂1+2艘混合動力服務運營船（SOV）設計建造合同，新船預計將于2026年底交付。
根據科欽船廠提交給孟買證券交易所的文件，新船將配備創新的混合動力電池系統，有望在能效方面樹立新標準，同時大幅減少碳足跡，其設計和建造旨在滿足歐洲市場對可持續能源解決方案的高需求以及海上風電場行業的服務、維護和運營需求。
據了解，上述訂單是科欽船廠今年公布的第二份SOV訂單。1月31日，科欽船廠宣布與歐洲客戶簽訂1+1艘SOV建造合同，用于海上風電可再生能源市場。訂單價值50億盧比（約合人民幣4.33億元），同樣計劃于2026年交付。該型SOV由挪威船舶設計公司VARD AS設計，專用于海上風電行業，可容納54名技術人員和船員。
除新船合同外，科欽船廠還于今年4月宣布與美國海軍簽署《艦艇維修主協議》（MSRA），意味著科欽船廠有資格維修美國海軍軍事海運司令部（U.S. Navy’s Military Sealift Command）所屬艦艇。
今年1月中旬，科欽船廠新建船塢和國際修船中心（ISRF）順利落成，意味著該船廠的修造船產能將顯著提升。
作為印度最大的船舶修造廠，科欽船廠此前最大船塢尺寸為255x43x9米，擁有300噸、150噸兩臺龍門吊，可以建造最大11萬載重噸的船舶。新建船塢為階梯式，長310米，寬75/60米，深13米，吃水深度9.5米，造價180億盧比（約15.6億元人民幣）。新船塢將安裝600噸Goliath龍門吊，將極大提升科欽船廠的建造能力。新船塢設計壽命為100年，將使印度能夠建造排水量高達70000噸的大型航空母艦。
國際修船中心耗資約97億盧比（約8.4億人民幣），擁有6000噸升船機、轉運系統、六個工作站和約1400米泊位，可同時容納7艘130米長的船舶進行維修。科欽船廠表示，新修船設施是科欽船廠現有船舶維修能力的現代化改造和擴展，是“將科欽船廠轉變為全球船舶維修中心的重要一步”，將使印度的船舶維修能力提高約25%。該船廠已提出4年內將營業額翻一番的目標。
