地中海航運（MSC）旗下集裝箱船“MSC Flaminia”號致命爆炸事故引發的曠日持久的法律訴訟糾紛最終以2.9億美元（約合人民幣21億元）的和解協議告終。挪威化學品航運巨頭Stolt-Nielsen在確認承擔部分事故責任后，同意支付高達2.9億美元的賠償金。
此次案件可追溯到2012年7月14日，當時載有6500TEU的集裝箱船“MSC Flaminia”號從美國港口查爾斯頓駛往比利時安特衛普途中橫渡大西洋時，四號貨艙發生火災，船員在試圖滅火期間發生爆炸，導致3名船員死亡。事發時，船上共有25人，包括23名船員和2名乘客。該事故被列入十余年來全球范圍內最嚴重的海事事故之一。
調查顯示，此次爆炸是由三個裝有DVB化學物質的罐式集裝箱中的一個或多個內裝物自動聚合引起的，火災從裝有3個罐式集裝箱的四號貨艙開始蔓延。
當時，Stolt Tank Containers在事故集裝箱船上裝有29個罐式集裝箱，其中3個存放在四號貨艙。據稱，這些罐式集裝箱是起火的原因，并且Stolt Tank Containers沒有充分警告貨物的固有危險性。
2013年，與“MSC Flaminia”號致命事故相關的當事人紛紛提起訴訟，各方陷入“混戰”。
經過多年糾紛，2023年7月，美國上訴法院確認Stolt-Nielsen在2018年的一項裁決中附有責任。法院判決明確，Stolt Tank Containers與托運人Deltech分別被判承擔45%和55%的過錯責任。根據這一判決，Stolt-Nielsen最初預計將支付約1.55億美元（約合人民幣11.23億元）的賠償金。
根據案件最新進展，Stolt-Nielsen已同意結案并支付高達2.9億美元的賠償金，承認對事故負有部分責任。
事故發生后，船舶所有人Conti花費巨資對該船進行打撈和修理。Conti聲稱，“MSC Flaminia”號停運期間一直由地中海航運租用，并向地中海航運提起仲裁索賠。仲裁法院于2021年7月裁定，地中海航運向Conti賠償約2億美元（約合人民幣14.49億元）的損失。地中海航運就這一裁決提出上訴，但在2023年被法院駁回。
