蕪湖造船廠有限公司（蕪湖造船廠）威海綠色海工科技產業基地項目建設迎來新進展。
- 訂單排至2030年，威海蕪船“超級工廠”建設完成
威海市人民政府官網5月22日消息，近日，威海經濟開發區（經開區）蕪船綠色海工科技產業基地項目傳來最新進展，總建筑面積87000平方米的蕪湖造船聯合車間建設完成，車間智能化設備已安裝到位。
蕪船綠色海工科技產業基地項目總投資約20億元，入選2024年山東省綠色低碳高質量發展重點項目。項目重點建設蕪船威海綠色環保高技術船舶園區，主要生產制造汽車滾裝船、液化天然氣（LNG）/甲醇雙燃料動力油船以及8萬噸級巴拿馬型散貨船等船舶，項目全部建成達產后預計年產值50億元，稅收近2億元，解決就業2000余人。
蕪湖造船聯合車間作為項目主體車間，整體層高28米，車間跨度156米，總用鋼量約1.2萬噸，具有全新的生產技術工藝、數字化智能化產線和控制模式。蕪湖造船廠威海基地品保部部長孫波表示：“整個車間的自動化率達到80%左右，目前雖然還未正式投產，但企業訂單已排到2030年。”
據龍船了解，今年4月份，法國航運公司EuroGreen Maritime宣布新建4艘甲醇雙燃料MR IMO II型成品油輪，由蕪湖造船廠威海基地建造，總價值超2.5億美元，單船造價超6250萬美元，預計將于2026年上半年至2027年交付。
據悉，威海市擁有得天獨厚的岸線資源和港口條件，現擁有規模以上船舶與海工裝備產業鏈企業46家。為進一步擴大產業鏈“朋友圈”優勢，去年威海市引進經開區蕪船綠色海工科技產業基地項目。短短4個月，威海蕪船“超級工廠”已平地而起。
眼下，整體項目建設已接近尾聲，基建類工程進入“精修”階段。廠房內，工人們正對大型設備進行聯調聯試，爭取早日投產運行。同時，項目服務方也正理順配套企業，大力開展上下游撮合對接，補強鏈條，幫助企業降本增效，助力海工裝備產業健康快速發展。
今年早些時候，蕪湖造船廠打造的“威海基地切割下料車間自動化生產線”項目正式開工。該項目創新研發船舶行業工藝信息解析、噴墨劃線、坡口切割、倒棱、半成品自動物流等專項工序，實現從套料圖零件解析、鋼板噴碼劃線、自動切割、自動分揀、自動坡口、自動倒棱、產線內緩存碼垛的自動物流等工序的全面自動化集成。智能產線包含智能行車、AGV、輥道、板鏈等、校平機、切割機、機器人坡口機、視覺分揀、自動上下料裝置等，為滿足環保要求而必需的除塵裝置和切割廢料處理的收集裝置等。針對船舶行業分段制造特點布局規劃，適用于散貨船、MR型成品油輪、PCTC多種船型的船舶生產加工制造。
- 安徽船舶產業領頭羊，蕪湖造船廠高速發展
蕪湖造船廠作為安徽省船舶產業領頭羊，坐擁蕪湖八百里黃金水道，2023年迎來高速發展，實現產值利潤雙倍增。該公司近年來持續發展壯大，并于去年承建了全球最大、中國首艘海上油田壓裂工程船，打破國外對海上油田壓裂技術的壟斷。同時，蕪湖造船廠搭建“1+2+N”戰略體系，產線擴建提產能，分段制造、船臺、碼頭等核心生產資源再升級，將于2024年上半年正式投入運營。
今年3月28日，安徽省船舶工業行業協會正式成立，蕪湖造船廠當選首屆會長單位，蕪湖造船廠董事長兼總經理張釗當選安徽省船舶工業行業協會首任會長。
安徽省船舶工業行業協會由蕪湖造船廠等7家單位發起，聯合有志于安徽省船舶產業的配套企業、總裝廠、設計單位、科研院校、船舶檢驗部門等125家企業共同成立，整合安徽省內河船舶資源優勢，凝結發展合力，構建以蕪湖造船廠為首的總裝廠船舶生態集群，加快形成安徽省船舶工業發展的新質生產力。
蕪湖造船廠作為“鏈主”企業，于2023年3月牽頭成立安徽省綠色智能船舶與海洋工程裝備產業聯盟，厘清“皖船皖造”發展的挑戰與問題，參與制定“內河船舶智能化綠色化發展建議”，提出22項合理化建議為行業主管部門提供扎實可靠的實地參考，起草獲批10余項安徽省船舶行業安全標準。同時，始終堅持發揮好資源融合和平臺優勢，通過不斷提升自身能力，集聚業界專家的力量，為上下游企業提供更多可復制性的經驗。
蕪湖造船廠前身是1900年創辦的福記恒機器廠，已有123年的建廠歷史，目前主營業務涉及液貨船、散貨船、多用途船、海工船、特種船等民用船舶系列，以及有色金屬鑄造等非船產品。今年以來，蕪湖造船廠已在散貨船、集裝箱船、成品油輪、化學品船等領域斬獲多份新船訂單。
