比利時航運和物流集團Compagnie Maritime Belge（CMB）旗下清潔技術公司CMB.TECH與荷蘭造船集團達門造船已同意合作開發氫動力方位艉驅動（ASD）拖船。
CMB.TECH與達門造船于5月23日在迪拜舉行的第27屆國際拖船與救助（ITS）大會期間就首批4艘新船達成合作協議。當天早些時候，計劃安裝于氫動力拖船的氫氣解決方案已獲英國勞氏船級社（LR）的原則性批準（AiP）。
該系列船將由達門造船建造，采用CMB.TECH雙燃料氫技術，有望大幅減少排放。新船將配備四臺高速雙燃料氫發動機，主要使用氫氣運行，也可改用傳統船用燃料，燃料罐總容積為160立方米，旨在最大限度地減少氮氧化物和二氧化碳的排放，并將配備用于壓縮氫氣的模塊化儲存系統
CMB.TECH首席執行官Alexander Saverys表示：“這份合同標志著公司在開發氫動力船舶組合方面又邁出非常重要的一步。ASD拖船是啟動港口運營脫碳的理想資產。”
勞氏船級社首席運營官Andy McKeran指出：“CMB.TECH獲得原則性批準的雙燃料氫技術代表著一種具有成本效益的拖船脫碳解決方案，將為達門造船的新型ASD拖船提供雙燃料氫動力，從而顯著減少船舶排放。”
值得注意的是，達門造船與CMB.TECH此前已合作開發出氫動力調試服務運營船（CSOV）。該船由雙燃料氫發電機組提供動力，目前正在為CMB.TECH旗下船員轉運船運營商Windcat建造，達門造船累計將為其建造5艘氫動力CSOV，并附有第6艘的選擇權。
該型CSOV由達門造船與Windcat和CMB.TECH合作設計，船長87米，寬20米，可容納120人，采用開創性設計，與現有船舶相比，性能和靈活性都有所提高，同時將配備全新舷梯、起重機、推進器、混合動力電池等技術。前3艘船目前正在越南建造，將于2025年交付。另外2艘預計將于2026年第二和第三季度交付。
