5月27日下午,山東新能船業67.6米純電動力集裝箱船首個基準分段在二號船臺完成搭載。隨著該分段的順利上船臺,標志著新能船業多船臺并行施工全面鋪開。
該型船總長67.6米,型寬13.6米,型深4.2米,入級中國船級社,是山東新能船業為實現“打造滿足不同應用場景需求的內河標準化船舶系列產品”目標而研發制造的標準化船型。相較于傳統能源船舶,該船具有零排放、零污染、單位運輸成本低、經濟效益高等優勢。
5月27日下午,山東新能船業67.6米純電動力集裝箱船首個基準分段在二號船臺完成搭載。隨著該分段的順利上船臺,標志著新能船業多船臺并行施工全面鋪開。
該型船總長67.6米,型寬13.6米,型深4.2米,入級中國船級社,是山東新能船業為實現“打造滿足不同應用場景需求的內河標準化船舶系列產品”目標而研發制造的標準化船型。相較于傳統能源船舶,該船具有零排放、零污染、單位運輸成本低、經濟效益高等優勢。