恒力重工主建船型——82000載重噸Kamsarmax型散貨船再獲市場青睞。
據貿易風消息，希臘航運公司Veritas Ship Management已經在恒力重工下單訂造2艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，單船造價3800萬美元，訂單總價值7600萬美元（約合人民幣5.5億元）。Veritas Ship Management此舉旨在繼續推進船隊更新。
Veritas Ship Management官網顯示，該公司是一家第三方船舶管理公司，致力于提供卓越的海事服務，目前擁有6艘建于2006年至2011年的散貨船。2023年6月，該公司曾在舟山中遠海運重工下單訂造4艘63600載重噸Ultramax型散貨船，預計將于2026年交付。
據龍船訂單庫追蹤，這是恒力重工今年已公開的第4份新船合同。加上最新訂單，恒力重工今年已承攬16艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，單船造價在3500萬美元至3800萬美元之間，全部由外國船東下單。前3份造船合同分別是希臘船王George Procopiou旗下散貨船航運公司Sea Traders的4艘、土耳其航運公司Ciner Shipping的4艘以及希臘航運公司Laskaridis Maritime的6艘。截至目前，恒力重工82000載重噸Kamsarmax型散貨船手持訂單量已超40艘。
據了解，恒力重工前身為STX（大連）造船有限公司，曾是中國最大的外資船廠。大連STX成立于2006年，2015年12月20日宣布破產清算。在經過多次拍賣失敗后，恒力集團旗下恒力重工集團有限公司于2022年7月以21.1億元的價格成功收購STX大連造船等名下閑置資產。2022年9月，恒力重工完成資產交割；2022年第四季度，恒力集團向恒力重工下單建造4艘2萬載重噸散貨船，標志著恒力重工正式重啟造船業務。
2024年4月18日，恒力重工順利交付正式重啟造船業務以來建造的第一艘船舶——61000載重噸散貨船，標志著該公司已完全具備現代化的船舶建造能力。克拉克森數據顯示，恒力重工手持訂單量達53艘，包括2艘超大型原油運輸船（VLCC）和51艘散貨船，交船期排至2027年。
