5月31日，歷時18個月打造的全國最大載纜量海纜施工船“啟帆19號”首次試航取得圓滿成功，為全國首個國家海洋輸電技術品牌“國蛟一號”再添重器。
為克服各類突發情況，保障各試驗項目順利完成，浙江海工造船辦督促船廠編制詳細的新船試航方案，完成適拖、試航海域等申報手續辦理，成立多個24小時輪班任務小組，科學制定每日試驗計劃，合理調整配置各資源，針對潛在各項風險編制對應的應急預案。根據實際海況，靈活調整和策劃試驗項目，在既定時間內相繼完成了全船電力推進系統、敷纜施工裝備、配電性能測試、消防救生、導航通訊系統等各項試驗，保證各測試項目有條不紊地推進。本次試航檢驗了船舶的各項設計技術指標，達到船舶設計功能目標。
浙江海工依托四十余載海纜施工經驗，瞄準世界最新海纜施工裝備技術，全面總結“啟帆9號”的成功建造經驗，揚長避短，于2022年啟動最大載纜量10000噸新型海纜船“啟帆19號”建造。
該船船長108.6米，寬37.2米，排水量2.4萬噸，設計吃水深度6.5米，最大裝纜量10000噸，可滿足75公里三芯交流220千伏海纜或120公里直流海纜裝載要求，具備深遠海海纜敷設與檢修作業能力，采用直流電力推進方式，最大限度提高動力配置效率和環保要求；采用動力定位敷設方式，滿足4節流、10級風惡劣海況作業能力；采用精準導航定位系統，具備高精準海纜敷設方式，有效提升我國海洋輸電裝備和技術水平。
試航結束后，“啟帆19號”即將交付使用，將承接海上風電場海底電纜施工、島嶼間互聯供電及海纜檢修等工作，成為開拓國內及東南亞海上風電市場的主力戰艦，其海纜敷設作業范圍由我國向“一帶一路”沿海國家拓展，為全球能源利用向綠色低碳轉型貢獻力量。
來源：浙江日報
