挪威航運公司Hagland Shipping已與荷蘭Royal Bodewes船廠簽訂4艘50000載重噸甲醇預留（methanol-ready ）自卸式散貨船建造合同。新船預計將于2025年開始交付。
4艘船總投資超過8億挪威克朗（約合7560萬美元），單船造價約1890萬美元，是Hagland Shipping有史以來的最大投資。該項目已得到短途海運船隊更新計劃（fleet renewal program for shortsea shipping）的支持。
新船采用多項創新技術，配備未來可改裝為使用甲醇燃料的發動機，懸掛挪威國旗。相較于Hagland Shipping現有船隊中最老舊的船舶，此次訂購的新船預計將減少40-50%的二氧化碳排放量和90-95%的氮氧化物排放量。
2023年11月，Royal Bodewes船廠向Hagland Shipping交付3艘50000載重噸混合動力散貨船系列船的最后一艘，分別于2021年4月（2艘）和2022年3月（1艘）簽訂造船合同，總投資約為4.3億挪威克朗。新船采用電池混合動力解決方案，滿足IMO TIER III要求，將取代Hagland Shipping船隊中采用傳統燃料的老舊船舶。
據悉，Hagland Shipping旨在通過減少本地和全球溫室氣體排放以及降低噪音來實現更環保的短途海運。
據龍船訂單庫追蹤，這是Royal Bodewes船廠今年已公開的第二份新船訂單。今年4月，芬蘭航運公司Meriaura向該船廠訂造2艘生物燃料動力Eco Trader型貨船，預計分別將于2026年1月和12月交付。新船符合1A冰級標準，載重量為6750噸，全長105米，可以使用由Meriaura子公司VG-Ecofuel生產的回收原料制成的生物燃料。
