荷蘭造船集團達門造船宣布獲得一份新合同，將為散貨船改裝項目提供節油和減排技術，預計將于2025年第一季度完成。
具體而言，達門造船將與項目合作伙伴Atal Solutions和BAM Shipping一起，通過整合8種不同技術對4艘散貨船進行改裝。Atal Solutions為這個“史無前例”的項目提供了1.237億美元資金。
合作伙伴強調，改裝完成后，4艘散貨船預計將至少減少20%的燃料消耗，減少高達99%的溫室氣體排放，使其符合能源效率現有船舶指數（EEXI）和碳強度指標（CII）等法規；通過降低船舶運營成本，有望帶來快速的投資回報；作為進一步的收益，大修完成后預計將使船舶壽命再延長10年。
Atal Solutions相關人員表示：“4艘散貨船正在進行改裝工程，預計未來還會有更多類似項目。Atal、達門造船以及其他行業參與者的持續合作有助于為節油減排解決方案設立新標準。”
達門造船相關人員表示：“我們的共同目標是加快向更可持續的航運業過渡，同時確保商業案例和創收保持競爭力。該項目的融資結構是一個突破，通過具備商業可行性的模式實現了可持續航運的重大進展。”
近期，達門造船還與法國航運巨頭達飛海運集團（CMA CGM）達成協議，達飛海運旗下約100艘集裝箱船將由達門造船進行改裝，屆時其燃油效率將提高10%以上。根據協議，升級改裝工程將在達門敦刻爾克修船廠（DSDu）和達門阿姆斯特丹修船廠（DSAm）進行，主要負責安裝球鼻艏。
達門造船表示，2024年達飛海運將有9艘船在停靠上述兩家修船廠，其中5艘在敦刻爾克修船廠，4艘在阿姆斯特丹修船廠。除安裝球鼻艏外，其中3艘船還將配備岸電，從而減少在提供岸電服務的港口停靠時的排放。這符合達飛海運對清潔運營的承諾。雖然球鼻艏將節省5%至10%的燃油消耗，達飛海運也還在研究其他能夠進一步提高船舶效率的升級方案。
