希臘可持續海事解決方案供應商ERMA FIRST將為“全球最大”液化二氧化碳（LCO2）運輸船提供碳捕集與封存（CCS）系統。
ERMA FIRST已與希臘船東Capital Gas和英國工程公司Babcock LGE簽署意向書（LoI），將其研發的CCS系統——CARBON FIT安裝于Capital Gas投建的4艘22000立方米LCO2運輸船。該系統已獲得英國勞氏船級社和挪威船級社的原則性批準（AiP）。
CARBON FIT采用基于專有胺溶劑的胺吸收技術用于吸收煙氣中的二氧化碳，通過加熱混合氣體使其發生化學反應，從而逆轉吸收過程，將二氧化碳從溶劑中分離出來。隨后，利用Babcock LGE的ecoCO2?系統將釋放出的二氧化碳液化，并儲存在船上的加壓低溫儲罐中，以便卸載。由于再生溶劑可以重復使用，該工藝為CCS創造出一個高效的再生循環。
ERMA FIRST相關人員表示：“該項目對ERMA FIRST、CCS技術以及航運業實現低碳運營而言是一個突破。在正常情況下，CCS系統有望將船舶二氧化碳排放量減少15%至30%。在這個具體項目中，二氧化碳捕獲率將超過70%，將在幫助Capital Gas實現其脫碳目標方面發揮重要作用，同時也將成為首艘接近碳中和的船舶。”
Babcock LGE相關人員表示：“在‘全球最大’LCO2運輸船上應用船載碳捕集技術，并與行業領先的ecoCO2?系統相結合，是實現航運業減排目標的重要一步。同時，用于處理二氧化碳和液化石油氣貨物的ecoCO2?系統設計理念提供了靈活的解決方案，可輕松升級以滿足碳捕集與封存要求。”
據悉，上述4艘22000立方米LCO2運輸船將由HD現代尾浦建造，是目前全球規模最大的LCO2運輸船，單船造價約7820萬美元，訂單總價值約3.128億美元，預計將于2026年交付船東。
該型船總長159.9米，寬27.4米、高17.8米，專為運輸二氧化碳而設計，同時也可運輸LPG、氨等多種液化氣貨物；采用氨燃料預留（Ammonia Duel Fuel Ready）設計，未來可以轉換為氨動力船舶，從而實現碳中和運營；采用低壓系統，在確保最低單位貨運成本的同時具有較高的操作規格，包括但不限于多貨艙系統、加固貨艙、船艏和船尾推進器以及冰級能力。
