全球最大金屬和礦物貿易商之一托克集團（Trafigura）正在通過擴大與中國船廠簽訂的新造船合同，大舉進軍超大型原油運輸船（VLCC）領域。
據貿易風消息，Trafigura已重返江蘇韓通船舶增訂3艘31.9萬載重噸環保型VLCC，使其在該船廠的VLCC訂單數量增至5艘。目前，Trafigura尚未確認最新的3艘新船訂單，但據該公司相關人員稱：“公司對VLCC領域的前景充滿信心，因為市場需要用新船替換老化船隊。”
雖然雙方尚未透露訂單價格，但部分業內人士認為，每艘船的價格超1.2億美元，最新公開的3艘新船總價值超3.6億美元（約合人民幣26.08億元），預計將于2027年陸續交付。前2艘VLCC的訂單消息于今年2月公布，預計將于2026年第三季度交付。若以1.2億美元的單船造價計算，5艘VLCC總價值為6億美元（約合人民幣43.47億元）。
造船業消息人士稱，新船將配備脫硫塔，采用先進的技術設計，滿足國際海事組織（IMO）最新的環保和能效標準, 并將嚴格按照國際船舶規范進行建造。
Trafigura是全球領先的獨立大宗商品跨國貿易和物流公司之一，總部位于新加坡，主要經營基礎金屬和能源，包括石油。作為全球最大的金屬和礦物貿易商之一，托克集團在全球范圍內采購、儲存、混合及交付基本原材料和大宗商品。2020年，托克集團石油及石油產品貿易總量達2.68億噸，位列《財富》世界500強第27名。
據悉，江蘇韓通船舶主要產品集中在散貨船和液貨船兩大船型及海工產品，散貨船涵蓋38000載重噸至208000載重噸各類船型；液貨船涵蓋MR型成品油輪、LR1型成品油輪、LR2型成品油輪、蘇伊士型油輪以及VLCC全系列。
近年來，散貨船成為江蘇韓通船舶的主力接單船型。但在2023年年底，該船廠通過承接希臘船王George Economou訂購的2艘15.7萬載重噸蘇伊士型油輪正式進入該船型建造市場。今年2月與Trafigura簽訂的VLCC訂單，標志著江蘇韓通船舶在大型油輪市場再次取得重大突破，將進一步展現其在大型液貨船舶建造領域的專業能力。
