近日，福建船政旗下企業馬尾造船、廈船重工與新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.（EPS）簽訂一項重要合同，包括4艘+4艘可選擇權的5500車雙燃料汽車滾裝船訂單。此外，馬尾造船和東南造船還與EPS簽訂4艘+2艘+2艘可選擇權的MR型成品油船訂單。
該系列訂單的簽訂不僅展示了福建船政在船舶制造領域的強大實力和競爭力，也標志著與國際一流航運企業EPS之間合作的深化。雙燃料汽車滾裝船和MR型成品油船均為高技術含量的船舶類型，特別是在環保和能效方面有著顯著的優勢，這也符合當前全球航運業綠色發展的趨勢。
5500車雙燃料汽車滾裝船總長190米，型寬35.6米，型深14.10米，設計吃水8.3米，最大吃水9.5米，載重噸約為7800噸，航速不小于18節。該船采用電動RORO系統，共設11層甲板，其中4、6、8為活動甲板，用于無限航區(極地水域除外)，能夠運輸乘用車、面包車、公共汽車、卡車、貨運集裝箱拖車和其他高與重型滾裝貨物，以及新能源汽車和IMDG規則范圍內包裝的危險貨物。
MR型成品油船總長182.95米，型寬32.20米，型深19.10米，設計吃水11.00米，結構吃水13.30米，設計航速14.5節，用于無限航區，適合運輸滿足IBC規范要求的適裝閃點≤60℃的成品油、植物油和液態化學品（II類和III類）。
據悉，東太平洋航運有限公司（EPS）是一家在航運業擁有60年卓越歷史的知名公司，擁有6000名員工，并管理著由270多艘船舶組成的多元化船隊，包括四個核心領域：集裝箱船、干散貨船、氣體運輸船和油輪，總載重噸達2800萬噸。
自2022年福建船政與EPS簽訂8艘2900TEU集裝箱船訂單以來，福建船政積極推進項目的設計、采購及建造工作。目前，已有6艘船舶成功交付，并與船東保持了密切而良好的溝通，促成了此次16艘船舶訂單的順利簽約。
