據中海石油氣電集團消息，6月30日，由我國自主設計建造的全球單罐容量最大的液化天然氣儲罐群——中國海油鹽城“綠能港”項目6座27萬立方米液化天然氣儲罐在江蘇鹽城全部建設完工，標志著我國規模最大的液化天然氣儲備基地全面建成，對提高長江經濟帶能源安全保障能力、助力綠色發展具有重要意義。
中國海油鹽城“綠能港”項目位于江蘇省鹽城市濱海港工業園區，項目包含4座22萬立方米液化天然氣儲罐和此次建設完成的6座27萬立方米液化天然氣儲罐，總罐容達250萬立方米，可滿足千萬戶家庭8個月的生活用氣。該項目是國家天然氣產供儲銷體系建設及互聯互通重點規劃項目，將和西氣東輸、中俄東線等國家主干管網等實現互聯互通，并通過槽車提供外送業務，持續向蘇、豫、皖、魯等省份供應天然氣資源，極大提升鹽城“綠能港”的能源儲備能力，保障長江經濟帶能源安全。
儲罐是液化天然氣接收站的核心裝備，不僅存儲的介質為-162℃的液化天然氣，還需經受火災、爆炸、地震等極端工況考驗，設計建造工藝十分復雜。中國海油氣電集團副總經理李峰介紹，“鹽城‘綠能港’的10座液化天然氣儲罐全部采用中國海油自主技術設計建造，項目國產化率達98.3%，其中12項技術成果填補了國內空白，達到世界領先水平，6座27萬方儲罐為全球首次建設，儲罐高約65米，直徑100.6米，可同時疊放3架C919客機，罐容相當于614個標準游泳池大小，可存儲1.69億立方米天然氣。”
中國海油鹽城“綠能港”項目地處古黃河入海口，地下全是松軟的淤泥質黏土，單罐滿負荷重量超22萬噸，場地承載總重達130多萬噸，相當于“豆腐塊上放秤砣”。為了讓儲罐立得住、站得穩，中國海油創新開發了樁頂柔性約束下的群樁承載力計算方法，每一座儲罐最下方由 406 根直徑1.5米、長75米的樁基牢牢撐起，充分發揮了承臺對各基樁的聚攏作用。此外，研發團隊還在樁基與儲罐承臺間設置隔震橡膠墊，形成隔震層。當地震來臨時，可以有效避免震動能量向上部儲罐結構的傳輸，能夠承受 2500年一遇的地震。它們的順利建成，使我國成為世界上少數幾個能夠開展超大型液化天然氣儲罐設計及建造的國家之一。
中國海油按照國家加快推進產供儲銷體系建設要求，積極建設“綠能港”。中國海油氣電集團副總經理李峰介紹，“‘綠能港’不僅具有液化天然氣接收、儲存、外輸功能，還配套了冷能利用、燃氣發電、燃氣制氫等多功能于一體，是綜合性綠色清潔能源供應基地和重要樞紐。”中國海油目前運營5座“綠能港”，總罐容達554萬立方米。此外，正在實施寧波、珠海“綠能港”擴容工程，擴建11座27萬方儲罐，建成后中國海油總罐容量將達到851萬立方米。
近年來，我國液化天然氣產業發展迅速，形成了生產、儲運、綜合利用等完整的產業鏈條。液化天然氣接收站是液化天然氣產業鏈中的重要環節，自2006年國內首座液化天然氣接收站建成以來，目前國內已建成液化天然氣接收站28座，年接收能力超過1.16億噸，規模位居國際前列。
全球液化天然氣需求持續上升，不僅加快了液化天然氣接收站的建設投產步伐，同時帶動了液化天然氣運輸船加速發展。中國海油于2022年簽訂12艘“綠能”系列液化天然氣運輸船建造合同，2024-2027年逐年交付，今年5月，該系列首制船“綠能瀛”號在上海交付。
同日，“綠能瀛”號滿載近6萬噸進口液化天然氣，向鹽城“綠能港”22萬立方米液化天然氣儲罐首次卸液。為保障“綠能瀛”號首次接卸順利進行，當地海事局、海關、出入境邊檢檢查站成立服務專班，創新一站化證照辦理程序，提高通關效率，保障了船舶進港接卸安全平穩完成，該船氣量能夠滿足700萬戶家庭1個月的用氣需求。
