近日，由中國船舶集團第七〇八研究所設計的四型風電施工裝備迎來了屬于自己的高光時刻：中鐵建港航局集團投資建造的5000噸全回轉起重船和2000噸風電安裝船順利吉水、山東藍鯤海洋工程有限公司投資建造的“藍鯤01”號1500噸風電安裝船和浙江啟明電力集團有限公司投資建造的“啟帆19”號新型海纜施工船圓滿交付。
中鐵建港航局5000噸全回轉起重船為一艘鋼質自航起重船，船長約203米、船寬50米，船尾設置一臺5000噸全回轉起重機，全電力驅動，艏艉各設置三套推進器和DP-2級動力定位系統，配置8點錨泊定位系統。該船耐波性能突出，作業窗口期進一步延長；滿足遠海海域25兆瓦等級海上風機基礎施工、700MW及以下等級升壓站結構海上吊裝以及其他大型海上結構物安裝及其他海事工程。
山東藍鯤1500噸風電安裝船“藍鯤01”號和中鐵建港航局2000噸風電安裝船是我國自主研發設計、具有完全自主知識產權的、目前國內最先進的第四代風電安裝船。
山東藍鯤1500噸風電安裝船“藍鯤01”號艉部配備1500噸繞樁式主起重機，具備20兆瓦等級海上風機安裝作業能力；樁腿長度達到了125米，最大作業水深可達90米。中鐵建港航局2000噸風電安裝船艉部右舷設2000噸繞樁式全回轉起重機，具備25兆瓦等級海上風機安裝作業能力；樁腿長度超過130米，最大作業水深可達95米。兩型船均為全電力驅動，具有DP-2 級動力定位能力。兩船交付將為我國海上風機的大型化、以及深遠海海區風電場建設提供可靠的基礎性裝備保障。
浙江啟明電力新型海纜施工船“啟帆19”號配備錨泊定位及移船牽引系統，艏艉各配置2臺全回轉推進器，具備DP-1級動力定位能力，無限航區拖航，滿足多種作業水深及復雜作業環境條件下的海纜敷設作業要求。“啟帆19”號最大載纜能力達10000噸，其安全性、耐波形、適航性、舒適性等方面均處于領先水平，是目前國內載纜量最大、綜合作業能力最強的專業鋪纜船，解決了海上風電由近海走向遠海長距離一次性敷設的難題。
隨著我國海洋經濟的蓬勃發展和對海洋資源開發的不斷深入，這四型船將在海上風電場建設、海底光纜鋪設等領域發揮關鍵作用，助力我國構建更加高效、穩定的海洋能源和通信網絡。同時，她們背后所代表的先進的技術和卓越的性能也將為行業樹立新的標桿，推動我國海洋裝備制造業的持續創新和升級。
第七〇八研究所是專業從事船舶及海洋工程結構物的設計研發機構，具有在新領域、新船型方面深厚的技術研發儲備，深耕海上風電領域十余年，積極推進研發海上風電施工優質船型，碩果累累，自主研發設計并交付了30余艘風電施工船機，包括安裝平臺、起重船、布纜船、風電運維母船和半潛運輸船等，覆蓋了海上風電施工全產業鏈所有核心裝備。自2007年以來，先后研發設計了“福船三峽”號、“福船大橋”號、“海龍興業”號、“鐵建01”號、“華祥龍”號、“群力”輪、“精銦03”號、“白鶴灘”號等風電安裝平臺，研發設計了“華天龍”號、“威力號”、“烏東德”號等起重船，研發設計了“啟帆9”號、“豐華23”號、500噸-15000噸級多型號海纜敷設船等。目前手持的新一代風電施工和運維裝備設計任務達十余項（包括自升式風電安裝平臺、起重船、布纜船以及運維母船等）。（何寶新、繆東青）
