繼新增投資92億元用于恒力重工（大連長興島）產業園項目建設后，僅隔2天，恒力集團宣布再次增資20億元同步建設恒力重工（大連長興島）配套產業園項目。
7月9日，長興島經濟技術開發區管委會與恒力集團在大連簽署《恒力重工（大連長興島）配套產業園產業發展協議書》。根據協議，在《恒力重工（大連長興島）產業園產業發展協議書》基礎上，恒力集團將再增投資20億元，同步建設恒力重工（大連長興島）配套產業園。
據了解，大連市人民政府、長興島經濟技術開發區管委會、恒力集團有限公司于7月7日簽署《恒力重工（大連長興島）產業園產業發展協議書》。根據協議，恒力集團將新增投資92億元，建設恒力重工（大連長興島）產業園，預計形成年鋼材加工量180萬噸、年產量710萬載重噸的建造能力，進一步拓展超大型油船、超大型液化氣運輸船、超大型集裝箱船、海上浮式生產儲油輪、海上浮式風電、鉆井平臺等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業務，打造現代化、智能化、綠色化的一流船舶與海工裝備制造產業基地。
資料顯示，恒力重工前身為STX（大連）造船有限公司，曾是中國最大的外資船廠。大連STX成立于2006年，2015年12月20日宣布破產清算。在經過多次拍賣失敗后，恒力集團旗下恒力重工集團有限公司于2022年7月以21.1億元的價格成功收購STX大連造船等名下閑置資產，旨在充分利用其先進的產業鏈和管理理念等優勢，調動多年積累的國內外高精尖人才和產業資源，全力打造世界一流高端船舶建造基地，重點發展船舶建造、海洋工程、發動機、精密鑄造等板塊。
從2022年9月完成資產交割起，恒力重工實現25天裝備制造板塊投產、52天精密鑄造板塊投產、150天園區面貌煥然一新，十年的閑置資產重獲新生。2022年第四季度，恒力集團向恒力重工下單建造4艘2萬載重噸散貨船，標志著恒力重工正式重啟造船業務。2023年年初，恒力重工產業園全面正式運營，具備年鋼材加工量100萬噸、造船產能630萬載重噸、年交付船舶40艘的能力。2024年4月18日，恒力重工交付重啟造船業務以來建造的第一艘船舶——61000載重噸散貨船，標志著該公司已完全具備現代化的船舶建造能力。
以散貨船為中心，恒力重工不斷拓展新市場
自去年年初投產以來，恒力重工以散貨船為主建船型陸續承接數十艘新船訂單。克拉克森數據顯示，恒力重工目前手持訂單66艘，船型包括散貨船（56艘）、超大型礦砂船（VLOC）（6艘）以及超大型原油運輸船（VLCC）（4艘），交船期排至2027年。6艘VLOC來自新加坡韋立國際集團，于7月3日簽訂造船合同；4艘VLCC來自恒力集團，其中2艘已轉售給希臘船王George Procopiou旗下油輪航運公司Dynacom Tankers。
在超大型集裝箱船市場，雖然恒力重工尚未接獲整船實船訂單，但這家“新船廠”已經與韓國三星重工達成合作，負責為其建造多艘15000TEU集裝箱船TERA段，鋼材加工量近7萬噸，標志著恒力重工正式進入大型國際級集裝箱船建造領域。這將為恒力重工承接集裝箱船訂單奠定堅實基礎，對該船廠快速提升生產能力及技術水平產生重要意義。
除造船業務外，恒力重工旗下恒力發動機（大連）有限公司于2023年7月31日與MAN Energy Solutions達成專利許可授權協議，標志著恒力發動機造機業務正式啟動。根據協議，MAN Energy Solutions將全周期提供技術支撐及品質指導，幫助恒力發動機快速提升發動機生產品質，為國內外船東提供更先進、更可靠、更環保的船舶動力解決方案。
隨著92億元造船基地項目和20億元配套項目的深入推進，恒力重工（大連長興島）產業園未來發展前景一片向好，將為中國造船業注入更多發展活力，提高中國造船業的全球競爭力。
