5月22日，我國自主研制的5000噸自航式全回轉起重船“中天39”輪結束了為期5天的塢修，刷新了泉州船廠塢修起重船紀錄。
“中天39”輪總長215米、型寬51.8米，相當于10個籃球場的甲板面積和87米的水上高度，是當前國內起重能力頂尖的海洋工程船。該船不僅是海上風電施工的“扛把子”，還能執行跨海橋梁建設、沉船打撈等高難度任務，是擁有完全自主知識產權的“國之重器”。
復工復產一年半，泉州交發集團斥資20億元盤活的泉州船廠再次曬成績單。截至目前，泉州船廠累計維修并交付至少50艘船舶、共10多種船型。
泉州船廠位于惠安斗尾港區，占地面積約2017畝，岸線總長約3.6公里，擁有在建、已建碼頭7座（其中30萬噸級修船碼頭2座），規劃碼頭2座，30萬噸級船塢2座，10萬噸級船塢2座，萬噸級以下船臺2座；主要室外大型起重機13臺，車間內吊車55臺等重要生產設備，是國內少有的30萬噸級船舶能自由進出的不凍不淤的深水良港，是全國四大中轉港之一。
泉州船廠前身為2004年成立的泉州船舶工業有限公司，是一家是以船舶修理、船舶制造為主體、兼有海洋石油工程修造等生產能力的大型修造船廠，一度成長為“亞洲最大船廠”。2007年，泉州船廠被香港上市民營企業泰山石化集團以1.7億美元收購，3年后，泰山石化發布公告出售泉州船廠，中途多次更換買家，但一直未成功出售，直至2019年12月9日，福建省惠安縣人民法院接受泉州船廠清盤申請。2020年11月23日，泉州船廠啟動首次拍賣，起拍價約為8.52億元，無人競拍后流拍。
2021年1月，泉州交發集團二級權屬企業泉州市交發置業投資集團有限公司出價約12億元高價競得泉州船廠破產資產包，溢價高達76.9%，是破產船廠拍賣中少見的溢價成交案例；同年2月，泉州交發集團與惠安縣委、縣政府啟動泉州船廠重組項目，根據計劃，泉州市交發集團計劃與惠安縣合作，重組盤活斗尾港區泉州船廠項目，并引進修船、造船、海工制造和物流等產業業態，計劃總投資20億元；同年4月成立全資子公司泉州交發船舶重工發展有限公司，負責管理和經營泉州船廠項目。
2023年9月，泉州船廠正式復工復產。重啟后的泉州船廠將按修船、造船、海工（含大型鋼構）三大功能進行產業定位，承襲原有船廠的總體規劃，通過滾動發展逐步開展填平補齊能力建設，高標準開展綠色化、智能化改造，建設成為國內領先的綠色科技型海洋裝備維修保障基地，填補泉州市修造船智能海工裝備制造產業空白，助力泉州海洋經濟高質量發展。
