5月28日，江蘇省港口集團江蘇遠洋與蘇豪創科、中船黃埔文沖分別簽訂集裝箱船建造合同。
- 蘇豪創科3+1艘3000TEU集裝箱船
5月28日，江蘇省港口集團江蘇遠洋與蘇豪創科舉行3+1艘3000TEU集裝箱船建造合同簽約儀式。江蘇遠洋黨委書記、董事長戴偉，蘇豪創科黨委書記、董事長、總經理周安代表雙方簽約。
該型3000TEU集裝箱船是中船集團上海船舶研究設計院全新開發的第二代吉大港型綠色節能環保型集裝箱船，總長185.9米，航速19節，無限航區適航。采用S-Bow低阻線型、CFD優化及高效舵+節能導管設計，油耗與碳排放顯著降低。該船型滿足IMO Tier Ⅲ排放標準，配備洗滌系統、USCG壓載水處理及AMP系統，EEDI達第三階段要求，實現高效節能與生態保護的平衡。
據了解，蘇豪創科與江蘇遠洋此前已在散貨船領域有過合作。去年7月25日，蘇豪創科與江蘇遠洋、國銀金租簽約了8艘64000載重噸散貨船造船合同。
蘇豪創科前身為舜天造船(揚州)有限公司。舜天造船為江蘇舜天船舶股份有限公司旗下船廠，舜天船舶股份于2016年因嚴重虧損破產重組，成為中國首個破產的上市船企。2016年，江蘇國信集團江蘇舜天資產經營有限公司成立，舜天船舶除貨幣資金之外的全部資產轉讓給舜天資產。
2024年，蘇豪控股集團旗下舜天機械、舜天五礦、舜天資產完成合并重組，并更名為蘇豪創科集團，于2024年4月30日正式揭牌成立。2024年11月8日，舜天造船正式更名為江蘇蘇豪創科造船有限公司，并完成工商信息變更。舜天造船由此成為過去式。
值得注意的是，江蘇遠洋的最新造船合同是蘇豪創科重組更名后的首份集裝箱船訂單。蘇豪創科表示，新船訂單是在傳統63500噸散貨船和50000噸油輪以及各類海工船業務的基礎上，積極開拓集裝箱船、新能源船舶等新領域船型的重要舉措。
- 黃埔文沖4+2艘1900TEU集裝箱船
同日，江蘇遠洋、中船黃埔文沖、中船貿易舉行4+2艘1900TEU集裝箱船建造合同簽約儀式。江蘇遠洋黨委書記、董事長戴偉，黃埔文沖副總經理韓建兵，中船貿易業務一部總經理陽宇代表三方簽約。
江蘇遠洋的訂單是中船黃埔文沖本月公開的第二份造船合同。5月中旬，土耳其最大集裝箱船船東Arkas Holding重返黃埔文沖訂購4+2艘3100TEU集裝箱船，單船造價約5000萬美元，預計將于2027年至2029年一季度交付，備選訂單預計將于今年晚些時候生效。
數據顯示，黃埔文沖目前手持訂單超100艘，支線集裝箱船訂單占比近50%。今年年初，黃埔文沖從德國船東Elbdeich Reederei接獲4艘1900TEU支線集裝箱船，這是2025年首個集裝箱船訂單。
官網顯示，江蘇遠洋成立于1980年，是全國第一家部省合營地方遠洋運輸企業，現隸屬于江蘇省港口集團有限公司。
截至2024年9月，江蘇遠洋資產總額超70億元，擁有全資、控股、參股企業21家；控制運力118艘、182萬載重噸、3.3萬標箱，其中自有散貨運力22艘、131萬載重噸，自有集裝箱運力13艘、20萬載重噸、1.6萬標箱；經營集裝箱航線64條，其中外貿干線14條，內貿干線6條，沿海沿江支線14條以及運河支線30條，航區覆蓋世界100多個國家和地區的1000多個港口。
近年來，江蘇遠洋統籌推動運力投入、航線網絡布局、攬貨體系建設，此次兩批集裝箱船全部交船后，將新增集裝箱運力超2萬標箱，為全力打造本土航運龍頭企業實現新躍升奠定堅實基礎。
