因深陷特朗普政府施壓困境，巴拿馬海事局（AMP）近期在華盛頓聘請游說公司，啟動政治游說。
據華盛頓《政治報》等外媒消息，巴拿馬海事局已與美國Checkmate政府關系公司簽署了一份為期六個月的游說合同，以改善其與美國政府及特朗普團隊的關系。
此前，巴拿馬政府已聘請多家美國游說公司，但卻是巴拿馬海事局首次簽訂此類合同。游說合同自2025年5月起生效，巴拿馬海事局將每月支付19.5萬美元游說費用。
報道稱，Checkmate公司的執行合伙人Ches McDowell、合伙人Fritz Vaughan和Ryan O’Dwyer將共同負責巴拿馬海事局的項目。值得注意的是，Ches McDowell與特朗普長子小唐納德·特朗普（Donald Trump Jr.）是好友。憑借這一層關系，Checkmate公司已將業務拓展到華盛頓。
特朗普總統曾多次無端指責“中國對于長江和記管理的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港以及巴拿馬運河的戰略影響”，誓言要“奪回”控制權。
美國國務卿馬爾科·盧比奧（Marco Rubio）和國防部長皮特·赫格塞斯 （Pete Hegseth） 近期均訪問了巴拿馬。在赫格塞斯訪問期間，雙方還簽署了一項關于 “為巴拿馬運河安全” 與巴拿馬開展合作并提供軍事援助的諒解備忘錄。
2025年3月4日，長江和記發布公告，宣布與三家美國公司（即BlackRock-TiL財團）就收購和記港口80%股份達成原則性協議，其中包括近期引起廣泛關注的巴拿馬運河兩座港口。此次整體出售總價值為228億美元，預期將帶來逾190億美元的現金收益。
具體而言，長江和記將向BlackRock-TiL財團出售其巴拿馬港口公司（Panama Ports Company，PPC）90%的權益。PPC擁有并經營位于巴拿馬巴爾博亞、克里斯托瓦爾的兩座港口。這兩座港口自1997年就由和記運營，并于2021年續簽25年特許經營權。若交易完成，BlackRock-TiL財團將實質控制全球約10.4%的集裝箱碼頭吞吐量，躋身全球三大港口運營商之列。
長江和記此舉引起廣泛關注。中國官方媒體接連發聲，直指美方行動的霸權本質。
3月13日，中國國務院港澳辦官網轉載《大公報》題為《莫天真 勿糊涂》的評論文章，文章指出，香港長江和記向BlackRock-TiL財團出售港口資產的動作并非“普通商業行為”，而是美國借交易推行霸權、打壓中國的手段。甚至，美國或將以這個交易為“范本”，通過政治施壓在全球范圍掀起港口并購，控制世界更多關鍵港口，并用“長臂管轄”實施打壓手段，讓中國船舶“無處可靠”。
3月15日，中央港澳辦再次轉發大公報題為《大公時評：偉大的企業家都是錚錚愛國者》的評論文章，文章指出，如果看不清美國那些政客“既要錢、更要命”的本質，選擇與之共舞、倒行逆施，或許一時可做成“大刁”、賺到大錢，但最終是沒有前途，更會背上歷史罵名的。
面對美方步步緊逼的戰略圍堵，中國政府發聲表明立場。
3月18日、27日，外交部發言人毛寧、郭嘉昆均在主持例行記者會時強調，中方一貫堅決反對利用經濟脅迫、霸道霸凌侵犯損害他國正當權益的行為。
3月28日，國家市場監督管理總局反壟斷二司負責人稱，我們注意到此次交易，將依法進行審查，保護市場公平競爭，維護社會公共利益。
針對各方反應，長江和記在3月31日突發公告，宣稱“董事會未有就本公司全球電訊業務有關的任何交易作出決定，目前并不確定是否將會進行任何交易”。
4月27日，國家市場監督管理總局發布消息稱，長和港口交易各方不得采取任何方式規避反壟斷審查。
5月6日，外交部發言人林劍主持例行記者會期間，就媒體提問的“長和獲準出售巴拿馬運河以外的港口”作出回應：這一報道沒有根據。我愿重申，國家市場監督管理總局已經表示，高度關注有關交易，將依法進行審查，交易各方不得采取任何方式規避審查，未獲批準前，不得實施集中，否則將承擔法律責任。中國政府將依法堅決維護國家主權、安全、發展利益，維護市場公平公正。企業商業行為應遵守相關法律，不能損害國家利益。
5月12日，長江和記再次公告稱，港口交易絕不可能在任何不合法或不合規的情況下進行：“交易之完成取決于一系列條件的達成，包括法律和監管部門之同意及批準、不存在違法或法律禁止的情況、獲得公司股東的必要批準以及最終文件中約定的其他適當及常規條件。”
5月22日，長江和記再次聲明，“長和的港口交易需要經過很多審查，長和一定會全力配合。在沒有獲得批準之前，我們絕對不會進行實施。”
商務部發言人此前也表示，有關部門已經多次發表聲明，強調對長和集團出售港口交易將依法進行審查，保護市場公平競爭，維護社會公共利益；交易各方不得采取任何方式規避審查，未獲批準前，不得實施集中，否則將承擔法律責任。希望有關企業對此保持清醒認識，審慎行事。
