招商港口消息，5月28日中午，一艘滿載40萬噸鐵礦石的巨輪——“蘇哈”輪順利實現在湛江港港池掉頭，完成華麗“轉身”，平穩靠泊湛江港(集團)股份有限公司（以下簡稱“湛江港集團”）霞山港區散貨碼頭。
“蘇哈”輪為全球首艘加裝旋筒風帆的40萬噸級礦砂船，此次是“蘇哈”輪首次在國內港口滿載亮相，并完成掉頭靠泊作業，標志著湛江港集團在接靠特種超大型船舶領域取得新突破，開啟了湛江港高質量發展的全新維度。
“蘇哈”輪是全球首艘且最大噸位加裝旋筒風帆的礦砂船，整船安裝5個折疊式船用旋筒風帆，風帆外筒直徑達5米，總高度37.8米，相當于12層樓高，這些旋筒風帆可為船舶提供推進力、輔助操控及優化航行效率，據估算每年可減少約3000噸二氧化碳當量的排放，以清潔能源替代傳統燃油，降低運營成本，符合綠色航運發展趨勢。此次在湛江港靠泊是該輪完成改裝和海試后首次在國內港口亮相和掉頭靠泊作業。
“蘇哈”輪船舶左舷安裝5個直徑5米、總高37.8米的折疊式船用旋筒風帆，雖可為船舶遠洋提供航行推力，但在靠泊碼頭時，存在左側帶纜困難，需于港池內掉頭右舷靠泊。由于40萬噸級船舶滿載時慣性大、停車性能弱，一旦啟用掉頭操縱，對水域環境、船舶操縱精度、拖輪配合程度等均有極高要求，國內此前并無40萬噸級滿載船舶港池內掉頭靠泊的先例。
湛江港集團想客戶所想、急客戶所需，主動聯動湛江海事局、湛江港引航站、湛江市公安局港航分局等多部門，組建工作專班勇挑重擔，多次專題研究部署，構建全鏈條接靠安全網。
湛江海事局提前組織開展航道設施的檢查和清障工作，對航道內的礙航物進行全面清理，并做好船舶交通組織，周密調度各類船舶進出港。該輪進港靠泊期間，細化安全管控措施，安排巡邏艇全程護航，船舶交通管理中心實施“一對一”全程監控及安全信息服務，確保航道暢通無阻，為該輪進港創造了安全、有序的水域環境。
此次“蘇哈”輪的掉頭靠泊，是湛江港繼滿載40萬噸級船舶全天候接靠以來，在大型船舶接靠方面取得的又一次重大突破，不僅是湛江港碼頭作業能力和口岸環境的實力認證，也為客戶優化供應鏈物流模式、降低原材料運輸成本提供了新的方案。湛江港將以此為契機，進一步提升港口能力，強化鐵礦石加工貿易分撥中心地位，為加快建設綠色低碳型港口、服務區域經濟發展注入新的動力。
