恒力重工喜迎雙喜：散貨船市場再拓新船型、首制18.1萬載重噸散貨船下水并創造記錄！
喜獲新船型訂單
近日，《山東港口山東遠洋海運集團股份有限公司新造兩艘PANAMA散貨船采購項目單一計劃》公示。
根據公示，山東遠洋海運集團通過單一來源的采購方式邀請恒力造船（大連）有限公司為其建造2艘9.5萬載重噸Panamax型散貨船。總預算5.48億元人民幣，以此計算，每艘船的預算為2.74億元人民幣。業界預估，恒力重工的交船期為2027年。
官網顯示，山東遠洋海運集團股份有限公司（原山東港口航運集團有限公司）成立于2020年3月，總部位于山東青島，是隸屬于山東省港口集團的專業航運公司。2024年8月完成股份制改造，開啟了借助資本市場，優化產業資源配置，打造具有核心競爭優勢航運企業的新航程。
山東遠洋高起點布局集裝箱運輸及代理（C）、油品運輸（O）、干散貨運輸（B）、客箱班輪運輸（F）四條業務主線，多元化打造五大服務品牌。運營集裝箱航線40條，其中環黃渤海內外貿支線19條、內貿干線10條、國際航線11條，經營各類型船舶60余艘，總運力110萬載重噸。
值得注意的是，這是恒力重工首次承接9.5萬載重噸Panamax型散貨船。該船廠此前在干散貨領域的主力船型為8.2萬載重噸Kamsarmax型散貨船，其余船型包括Capesize型散貨船和超大型礦砂運輸船，均已簽單。
又一型首制船下水，創國內記錄
6月10日，由恒力重工建造的首艘18.1萬載重噸散貨船順利下水，成為國內第一個在船臺建造并順利下水的該噸級散貨船。
恒力重工首制18.1萬載重噸散貨船總長291.95米，型寬45米，型深25.1米，設計吃水16.1米，設計航速14.5節，入級挪威船級社。該船是在恒力重工1號船臺搭載建造，也是目前全球范圍內可在船臺建造的最大噸位船舶。
恒力重工前身為STX（大連）造船有限公司，大連STX成立于2006年，2015年12月20日宣布破產清算。恒力集團旗下恒力重工集團于2022年7月以21.1億元的價格成功收購STX大連造船等名下閑置資產。自2022年第四季度重啟造船業務以來，恒力重工其背靠恒力集團，發展迅猛。
據今年5月底消息，恒力重工手持訂單170艘左右，交船期排至2029年，兩座新建船塢計劃于本月底投用。去年9月，恒力重工實現核心部件船用發動機的生產，目前每年可生產船用發動機180臺，同時兼容LNG、甲醇、氨、LPG等四種燃料。
