8月28日，中遠海運控股股份有限公司（以下簡稱“中遠海控”）發布2025年半年度報告。
2025年上半年，中遠海控實現營業收入人民幣1090.99億元，同比增長7.78%；實現息稅前利潤（EBIT）人民幣254.94億元，同比增長3.40%；實現凈利潤人民幣202.08億元，同比增長4.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣175.36億元，同比增長3.95%。
今年上半年，該公司實現息稅前利潤（EBIT）35.51億美元，對比同行，該公司盈利體量在全球班輪企業中處于領先位置。
進一步來看，中遠海控上半年EBIT率達23.37%，在全球主要班輪公司中表現突出。作為對比，馬士基同期EBIT率約為8%，赫伯羅特約為6%，ONE更僅有3%左右，中遠海控的盈利效率優勢十分明顯。換言之，在相同營收規模下，該公司能夠將更多收入轉化為利潤，經營效率顯著領先。這種“效率上的代差優勢”源于長期的成本管控、運力配置與資源協同，形成了真正的行業標桿效應。
在凈利潤層面，中遠海控錄得28.15億美元，也高于行業大多數競爭者，體現出在盈利“厚度”上的明顯優勢。
在全球航運市場，中遠海控的表現尤其突出。從規模看，公司船隊規模達557艘，總運力超過340萬TEU，手持新船訂單91萬TEU，穩居全球第一梯隊。
中遠海控上半年完成貨運量1328萬TEU，規模位列全球前列。在業務體量已經領先的同時，依然保持23%的高EBIT率，這種“更大規模+更高效率”的雙優表現，在行業內極為罕見。
此外，作為全球領先的集裝箱航運與供應鏈服務商，中遠海控集運主業繼續展現出強勁韌性。如上文所述，上半年，該公司完成貨運量1328.09萬標準箱，同比增長6.59%；其中，跨太平洋航線增長4.72%，亞歐航線增長3.88%，亞洲區內增長5.21%，拉美和非洲等新興市場增幅達到11.95%，中國大陸市場也保持了9.53%的兩位數增長。
在航線網絡方面，中遠海控依托“海洋聯盟”，持續優化運力配置和航線布局，靈活調配遠東至歐美及大西洋等核心航線運力，同時加大東南亞、南亞等區域市場的供給報告期內，該公司在錢凱港、洋浦港、比雷埃夫斯港等樞紐強化布局，打造“樞紐+通道+網絡”的全球服務格局。
總的來說，從業績反饋和市場表現來看，中遠海運集運（包括東方海外）在運力配置、市場調控以及機會把握上的能力均展現出卓越水平，堪稱行業典范。
在港口板塊，中遠海運港口完成總吞吐量7429.6萬標準箱，同比增長6.35%，其中控股碼頭完成1648.2萬標準箱，同比增長3.57%。
中遠海控指出，碼頭業務通過強化核心樞紐布局、提升運營效率，實現了收入與利潤的雙增長。截至6月底，中遠海運港口已在全球39個港口運營和管理379個泊位，其中230個為集裝箱泊位，總年處理能力約1.25億標準箱，權益吞吐量排名全球第三。
中遠海控在半年報中強調，正加快推進“數字智能+綠色低碳”的雙輪驅動。在數字化方面，公司深化TMS運輸管理系統、WMS倉儲管理系統、FMS支線管理系統等核心平臺應用，推出智能運價、智能艙位管理、智能調箱等功能，提升客戶一站式服務體驗。同時，中遠海控發布的全球拖車產品已覆蓋56個國家和地區，實現“全球可視、可詢、可購、可交付”，大幅提升全球供應鏈韌性。
值得關注的是，在綠色轉型方面，中遠海控累計訂造42艘、78萬標準箱運力的甲醇雙燃料新船，并計劃推動現有船舶甲醇改造。今年，該公司旗下首艘國產甲醇雙燃料動力集裝箱船“中遠海運洋浦”輪已完成綠色甲醇加注，標志著中遠海控在新能源船舶和綠色燃料全鏈條打通上取得實質性突破。
