“天堂”輪是南通中遠海運船務承接的系列自卸船改裝的首制船，主要工程是在主甲板增加貨物自卸設備及艏部增加大功率側推器便于船舶平穩靠泊；機艙后部增加一臺柴油發電機；艏部物料間左側安裝側推器的變頻啟動柜；生活區甲板層增加貨控室及MCC控制屏，以應對復雜甲板機械的動力控制。
設備不到位，后面的電纜通路與電纜敷設就不能實施，會影響到整體的完工進度。“天堂”輪春節前進廠正遇到國內新冠疫情，整船工期也因此滯后。疫情后從公司到項目組，高度重視、層層落實，對各類專業組施工進行精準策劃，把疫情延后的時間奪回來。針對原船集控室內新加的4號發電機屏，是新開拓的空間，配電板是嵌入式安裝。背部沒有空間，發電機屏的底座螺栓無法安裝、緊固。機電車間電氣工藝員從工藝角度出發，提出了新的方案，在底座下方電焊固定螺孔搭子，解決了對撬螺栓必須下方伸進工具進行固定的難點，得到了船東的首肯。
艏部側推器屏的安裝又是一個全船電氣設備安裝的節點，動力電纜進入，變頻電纜與推進器的聯接等工程，必須等屏安裝到位后才能進行下一步的工作。機電車間工藝組急工程所急，深入現場一線，對側推器啟動屏進入和安裝反復測量和推敲。當側推器屏到位后，準備固定、電焊底座時，船東提出擔心電焊熱量和煙氣可能會影響變頻器內部電子元件。工藝組反復試驗，提出了底座與變頻柜分離安裝，讓底座先行電焊固定，然后再將掛起的變頻柜下落安裝，解決了船東一直擔心的變頻器損壞的可能，得到了船東好評。
目前，“天堂”輪的主要新增電氣啟動柜和配電板勻已安裝、報檢合格，為下一步電氣電纜通路的建立，電纜敷設、后續的電纜接線和調試，奠定了堅實的基礎。
