11月28日，三艘從巴西運輸鐵礦石的船舶發生碰撞，事發時其中一艘船正試圖靠岸。據報道，三艘船受損并不嚴重，但事故造成了巴西礦業巨頭巴西淡水河谷公司（Vale）的幾個主要碼頭中斷運營。
周六下午，Vale報告稱，事發時日本NS United Kaiun Kaish旗下的40萬噸鐵礦運輸船NSU Carajas號正要停靠Ponta da Maneira海運碼頭南4號泊位。該碼頭位于巴西北部圣路易斯。在停靠過程中，該船與停靠在該碼頭3號泊位的另外兩艘船舶發生碰撞。Vale報告稱，船上及碼頭工作人員均無人受傷，但三艘船的船體結構遭到破壞。
NJU Carajas號注冊在利比里利，船長1185英尺，建造于2019年。該船是日本船廠為本國船東建造的第一艘該規模的船舶。港口相關部門以及Vale工作人員仍在對該船與另外兩艘船發生碰撞的事故原因展開調查。
2019年正在進行試航的NSU Carajas號，圖/NS United Kaiun Kaish提供
事故發生時，停靠在碼頭的另外兩艘船舶是好望角型散貨船。其中一艘是17.9萬噸散貨船，船名Star Janni號，注冊在利比里亞，由Star Bulk運營。Vale發布的照片顯示，該船的船尾左舷后船體板遭到損壞。第三艘船是懸掛利比里亞國旗的17.9萬噸散貨船，Korona D號。
事故發生后，Vale于周日報告稱，三艘船均已轉移至港口以外的錨地。在事故調查結束前，三艘船將繼續停留在錨地，并將接受檢查。
Ponta da Madeira海運碼頭是Vale的主要資產之一，是全球最大的鐵礦石和錳礦石裝運碼頭之一，也是卡拉加斯礦的裝運碼頭。在運營的30多年中，每年超過1.1億噸的鐵礦石在該碼頭裝船。該碼頭的裝貨量占Vale年產量的三分之一以上。
Vale報告稱，目前港口及碼頭均已正常運營，三艘船仍停泊在距離碼頭25海里的錨地。
