3月12日,新港船舶重工為中遠海運散貨運輸有限公司建造的21萬載重噸散貨船2號船順利出塢。
21萬載重噸散貨船是新港船舶重工首次建造的同類型噸位最大的智能型船舶,船長300米,型寬50米,設計吃水16.1米,續航能力約27000海里,滿足蘇伊士云河航道規則,適用于無限航區,主要航線為中國——尼日利亞,配置包括智能航行、智能機艙、智能能效管理、智能集成平臺。
該船設計階段首次采用Tribon軟件進行船體生產設計,并采用全新的分段編碼原則,更有利于提高生產效率。
3月12日,新港船舶重工為中遠海運散貨運輸有限公司建造的21萬載重噸散貨船2號船順利出塢。
21萬載重噸散貨船是新港船舶重工首次建造的同類型噸位最大的智能型船舶,船長300米,型寬50米,設計吃水16.1米,續航能力約27000海里,滿足蘇伊士云河航道規則,適用于無限航區,主要航線為中國——尼日利亞,配置包括智能航行、智能機艙、智能能效管理、智能集成平臺。
該船設計階段首次采用Tribon軟件進行船體生產設計,并采用全新的分段編碼原則,更有利于提高生產效率。