三星重工近日宣布，該公司開發的全球首艘燃料電池動力的液化天然氣（LNG）運輸船獲得DNV原則性認可。
新船設計配有固體氧化物燃料電池（SOFC），該電池是與美國Bloom Energy合作生 產。Bloom Energy是一家專門為船舶安裝提供天然氣動力固體氧化物燃料電池的專業公司。
燃料電池驅動的LNG運輸船不再需要船用柴油機提供推動力，其動力完全來自固體氧化物燃料電池。與現有的柴油和蒸汽動力液化天然氣運輸船一樣，該船將使用船上液化天然氣貨艙蒸發的沸騰氣體來運行。這種船舶的污染更少，沒有明顯的硫氧化物、氮氧化物以及顆粒物排放。
此外，固體氧化物燃料電池比雙缸船用柴油機的效率更高，無明顯的可燃氣體未完全燃燒（methane slip）現象。這種設計降低了船舶從油罐至尾流的溫室氣體排放。燃料電池的零件也比柴油發動機少得多，簡化了維修保養。
三星重工計劃在位于巨濟造船廠的液化天然氣示范工廠進行演示測試，并計劃向全球船東全面推廣這種全新的船舶設計。隨著國際海事組織海洋環境保護委員會近期實施全新EEXI和CII標準，三星重工預計市場上將對更高效的新推進系統解決方案有更多的需求。
三星重工技術發展部負責人Ho-Hyun Jeong表示：“通過將內燃機更換為燃料電池，燃料電池動力船舶可以顯著降低空氣污染物的排放、噪音、振動以及維護成本。該船的燃料電池驅動系統將繼續引領國際標準。”
