由于全球郵輪行業低迷而受到重創的造船商德國邁爾船廠（Meyer Werft）與工會達成協議，將裁員10%以上。該舉措是該公司為降低成本和提高生產率可能采取一系列措施中的第一步。該船廠最近獲得了幾份新訂單，包括新宣布的為Ocean Residences建造的全新公寓郵輪等，不然裁員的力度可能會更大。
最新協議針對該公司位于德國帕彭堡的船廠。此外，該公司在德國羅斯托克的Neptune船廠以及芬蘭圖爾庫的船廠也實施了類似的措施。在新冠疫情大暴發前，邁爾船廠的主要業務集中在郵輪行業。位于德國帕彭堡的船廠每年可以生產兩艘大型郵輪以及幾艘小型郵輪。之前，位于圖爾庫的船廠擴大產能，可以建造兩艘大型郵輪，而Neptune船廠可以建造內河郵輪，并為位于帕彭堡的船廠建造包括輪機艙在內的一些模塊。
邁爾船廠擁有大量手持訂單，包括嘉年華郵輪集團P&O、AIDA以及Costa訂購的郵輪，以及迪士尼郵輪公司和皇家加勒比集團訂購的郵輪。邁爾船廠將船舶交付日期重新進行了調整，并將位于帕彭堡以及圖爾庫船廠的產能縮減至每年一艘大型郵輪。
邁爾船廠總經理Jan Meyer表示：“目前，我們完全專注于集團的轉型以及未來的數字化，并盡快為船舶及海事應用開發出可以實現氣候中和的解決方案。”
與IG Metall Kuste以及船廠工會的談判在幾個月前就開始了。之前有報道稱，邁爾船廠試圖將帕彭堡船廠的裁員人數從300人提高至1000人，后面這一數字被降至660人。
工會官員于昨晚宣布，62%的工人贊同這份協議。根據船廠與工會達成的協議，公司計劃實現350人自愿裁員，并在EMS Maritime Services集團增設100個工作崗位。該計劃分三期進行，第一階段包括自愿離職和公司轉崗。這也是德國幫助員工再培訓并找到新工作的常用方法。此舉的目的是避免或最大程度上降低強制性裁員規模，并通過雙方協議盡量減少裁員。
德國媒體報道稱，邁爾的目標是達到14億美元的資金節約，同時公司工會也同意采取措施，持續提高公司的勞動生產率。根據這份協議，每位工人每年將在無償加班或放棄特別補貼的情況下，為公司額外工作100個小時。在服務公司的每位員工每年額外工作25個小時。此外，邁爾船廠和工會還在針對轉變為兩班工作制的細節進行談判。
邁爾船廠還列舉了造船業面臨的競爭和價格壓力，稱這些因素在去年顯著增加。此外，修改后的交船計劃也減緩了船廠收到合同分期付款的進度。2020年，多家郵輪公司推遲了已完工郵輪的交付。
該船廠表示，目前公司面臨著未來幾年資產利用率降到40%以下的風險。為緩解未來的壓力，邁爾船廠獲得了去年唯一一艘郵輪造船合同。公司將為日本NYK集團建造一艘中型郵輪。此外，邁爾Neptune船廠還將為德國海軍建造兩艘油輪，這也是該公司在郵輪業之外的首個重要任務。
邁爾船廠還宣布，已與Ocean Residences達成公寓郵輪概念協議。據德國NDR新聞媒體報道，該項目將與克羅地亞DIV集團進行合作。該項目是一艘船長289.56米的郵輪，船上配有130套公寓。該項目需要進行融資，要求在2025年交付。
