加拿大甲醇生產和供應商Methanex公司和日本航運公司商船三井 (MOL)已經達成最終協議，MOL將收購Methanex的子公司Waterfront Shipping (WFS) 40%的股份。
根據雙方于7月簽署的合同，MOL將以1.45億美元的價格收購WFS的股權。
通過這項交易，Methanex公司作為甲醇生產商，WFS公司作為甲醇運輸商，MOL作為船東，希望共同推進甲醇的商業化。
戰略合作將加強Methanex、WFS和MOL之間建立了30多年的關系，MOL已在2016年與其他主要合作伙伴一起，聯合建造了第一艘能夠使用甲醇的遠洋雙燃料船。
兩家公司指出，該協議需要取括監管部門的批準。
從2020年1月1日起，國際海事組織（IMO）在全球范圍內啟動了對硫氧化物（SOx）排放的限制。作為一種船用燃料，甲醇可以通過減少硫氧化物（SOx）和氮氧化物（NOx）的規定來遵守IMO的2020年規定。
更重要的是，甲醇可以為實現2030年和2050年的碳減排目標提供一條明確的途徑。
甲醇在商業規模上最常見的是以天然氣和煤炭為原料生產，也可以由可再生資源制成，如城市垃圾、生物質和回收的二氧化碳。
與傳統船用燃料相比，甲醇在燃燒過程中可以減少高達99%的硫氧化物（SOx）排放，高達95%的顆粒物（PM）排放，80%的氮氧化物（NOx）和15%的二氧化碳排放。另外，由可再生資源生產的甲醇可以減少高達95%的二氧化碳排放。
