MSC“TIANPING” 總長334米，寬41米，是全球第二大集裝箱班輪公司MSC旗下一艘8200TEU的集裝箱船，建造于2006年。
該輪11月12日靠泊舟山市華豐船舶修造有限公司長涂基地，主要工程是混合式脫硫改裝項目，即將原有煙囪排氣系統根據最新環保排放標準新裝煙氣洗滌脫硫塔以及塔房結構、混合式脫硫泵及管路系統、氫氧化鎂堿液儲存及加注系統、廢水處理系統以及脫硫監控、檢測設備及系統和電氣系統，另有阿伐拉伐壓載水系統改裝、岸電系統改裝、駕駛臺設備升級、艙蓋修理等其他特檢工程。
鑒于集裝箱市場良好形勢，為保證船東的經濟利益，舟山市華豐船舶修造有限公司修理團隊明確分工，最終該船于12月16出海試航，一次性圓滿成功，僅僅用了33天就高效優質的完成了該船的各項工程，獲得了船東的高度贊許，也是全球自脫硫塔改裝項目至今，混合式改裝時間最短的船只。混合式船舶脫硫改造系統復雜、工種多，與開式船舶脫硫比總工程量大，在相同船型情況下，目前國內改造周期普遍超過50天。
常規修理項目中，船東采購的阿伐拉伐壓載水系統施工中主管路優化量達到50%，共計完成120多根管子的安裝。艙蓋箱腳換新1300多塊，類型23種；墊塊換新2250塊；所有的艙蓋下地打砂及噴涂，綁扎橋水刀油漆；該船18300平方外板直平底100%二級出白，并進行有機硅特涂作業處理；此外螺旋槳和舵葉也做了有機硅特涂。
該船11月12日靠泊，18日晚進塢吊塔，19日下午出塢；11月30日進塢完成相關工程并于12月8日出塢，12月16日完成試航數據采集并由各方代表簽字，試航獲得圓滿成功，并于次日開航上線，打破了混合式脫硫塔非2個月不能完成的難點，為船東節省了大量時間。
