日前，日本三菱造船和新日本海輪渡有限公司宣布在一艘大型客滾船上成功完成了世界上首個全自動船舶自主系統的航行試驗，試驗于1月17日在北九州市新門司的伊予灘海進行。
該試驗是“MEGURI 2040”(由日本財團支持的全自主船舶開發計劃)的一部分，項目名稱是Smart Coastal Ferry。
本次試驗的“Super Bridge-X”自主系統由三菱造船開發，三菱造船稱這是世界上第一個完全自主的船舶自主系統，可轉向、倒車進行港口自主靠泊和離泊，并以高達26節的速度自主航行。
全自動操作系統還包含探測其他船只的紅外攝像機傳感器、自動避讓系統、遠程發動機監控系統和復雜的網絡安全系統。
系統裝載在新日本海輪渡擁有的“SOLEIL”號客滾船上，該船由三菱造船建造。
“SOLEIL”號長222.5米，寬25米，總噸位15515噸，可容納268名乘客，搭載154輛卡車和30輛普通汽車，航速28.3節。
“SOLEIL”號于2021年7月1日開始與船上船員一起航行，為自主船舶系統收集數據。三菱造船負責自主系統的集成，新日本海輪渡負責設定系統要求并進行演示試驗。
“SOLEIL”號在從新門司（北九州）到Iyonada的240公里航線上進行了自主航行測試，全程約7小時，最高航速26節。據稱，這也是自主船舶系統在超過200米長的大型船舶上首次實際測試。
兩家公司表示，自主船舶系統的研究和開發旨在解決包括船員短缺和事故預防在內的海事問題，有望成為日本向世界展示其在ICT、人工智能和圖像分析技術等領域的先進技術的“未來產業”。
