現代重工集團在造船業務方面的表現低于去年的預期。大宇造船和海洋工程公司（DSME）將在下個月公布其業績，預計也將出現1萬億韓元（約合8.36億美元）左右的虧損。
現代重工集團二級控股公司韓國造船與海洋工程公司（KSOE）7日表示，公司去年的銷售額為15.493萬億韓元（約合129.52億美元），營業虧損1.384萬億韓元（約合11.57億美元）。雖然銷售額比去年同期增長了4%，但仍未能扭虧。三家子公司也在虧損， 蔚山現代重工、現代三湖重工和現代尾浦造船分別公布了8006億韓元（約合6.69億美元）、3072億韓元（約合2.56億美元）和2266億韓元（約合1.89億美元）的營業虧損。
其他船企的情況也是如此。三星重工1月27日透露，2021年的營業虧損為1.312萬億韓元（約合10.96億美元）。該公司銷售額為6.622萬億韓元（約合55.36億美元），比上年下降了3.5%。
業內人士預計，大宇造船去年的銷售額為4.365萬億韓元（約合36.49億美元），營業虧損1.3011萬億韓元（約合10.87億美元）。
不景氣的原因很明顯。新冠疫情導致2020年訂單出現斷崖式下跌，加上原材料價格上漲，是造成虧損的主要原因。其中，去年船用鋼板價格的上漲是一個重要因素。去年上半年，船用中厚板的價格約為每噸80萬韓元（約合668.84美元），去年下半年則飆升至110萬韓元（約合919.65美元）。鋼板約占船舶建造成本的20%。
2021年，現代重工集團、大宇造船和三星重工三大船企收獲了價值457億美元的訂單，超過317億美元的年度目標。今年截止目前，現代重工集團已獲得34艘新船訂單（37億美元），大宇造船獲得12艘新船訂單（27.2億美元），三星重工暫未獲得訂單。
