總部位于美國加利福尼亞的海洋技術創業公司Boundary Layer Technologies公布了名為ARGO的零排放水翼集裝箱船概念設計。
ARGO載重為200噸，航程最高可達1500海里，航速達40節，是傳統集裝箱船的兩倍。
該公司表示，這一設計概念門到門的運輸時間僅比空運慢15至24個小時，但價格將僅為空運的一半。
該船由綠氫和燃料電池提供動力，燃料以液體形式儲存在雙船體內。
該公司專有的水翼技術幫助實現航速和價格優勢。水翼將船體從水中抬起以減少阻力。這也是ARGO可以實現40節航速的關鍵，且燃料僅相當于傳統船舶在相同高速航行下的一小部分。
ARGO船長33.5米，可裝載20個標準集裝箱。Boundary Layer創始人兼首席執行官Ed Kearney表示，這種超小的規模是解決許多供應鏈問題的關鍵。
據稱，ARGO的靈活性保證了該型船幾乎可以停靠任何地方，且可以繞過擁擠的港口，同時又可以與空運運輸時間形成競爭。
Boundary Layer計劃未來推出更大尺寸的船舶，用于跨太平洋海運，并稱已經獲得數字貨運代理公司Flexport價值1.8億美元的合同意向書。
幾個月前，Boundary Layer還推出了名為“ELECTRA”的全電動水翼渡輪的概念設計。該渡輪航程可達100海里，航速達到40節，是現有電動渡輪航速和航程的兩倍。
