3月15日09時06分，經過26個多小時的連續拖拉，在8組900噸拖拉千斤頂和2組400噸助推千斤頂的“同心協力”下，由海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱“海油工程”）負責總包的“海基一號”導管架，順利登上位于中海福陸場地碼頭的運輸駁船指定位置，標志著我國自主設計建造的亞洲第一深水導管架陸地建造全部完成。
往期回顧:
“海基一號”的誕生
2020年03月05日“海基一號”導管架舉行開工儀式
2020年05月25日“海基一號”導管架滑靴吊裝
2021年11月17日“海基一號”Row4成功合攏
2021年12月07日“海基一號”導管架主結構合龍
2022年02月28日“海基一號”陸地完工
2022年03月15日“海基一號”成功登船
“海基一號”導管架高度總高302米，重量總重3萬多噸，建造時間為2020年3月5日—2022年2月28日，建造場地在珠海海工場地。
“海基一號”設計強度可抵御百年一遇的惡劣海況，“超長 、超高、超重”的特點，使得其在裝船時難度極高，連亞洲最大的專用下水駁船“海洋石油229號”，也無法承載“海基一號”的重量，且裝船后有78米需探出船外，這給裝船運輸工作帶來了極大的挑戰。
據悉，2022年是南海東部油田提前上產2000萬噸的決戰決勝之年。陸豐油田群區域開發項目高峰年產原油達185萬噸，“海基一號”的服役為實現這一目標增添了底氣，也為粵港澳大灣區經濟社會發展注入新的動力，加快推動國內油氣增儲上產，進一步提高我國能源安全保障能力。
