據貿易風消息,率先在集裝箱船領域推廣甲醇燃料的馬士基準備訂購一系列甲醇動力16000TEU集裝箱船新造船,總造價可能超過22億美元。
去年,馬士基成為首家投資甲醇雙燃料集裝箱船新造船的班輪公司。據悉,馬士基目前正在尋求訂造多達12艘16000TEU集裝箱船,使新巴拿馬型船舶的訂單量翻了一番,達到24艘。
造船業消息人士稱,馬士基已就新造船事宜與韓國三大船廠——現代重工、三星重工和大宇造船進行了聯系。
據貿易風消息,率先在集裝箱船領域推廣甲醇燃料的馬士基準備訂購一系列甲醇動力16000TEU集裝箱船新造船,總造價可能超過22億美元。
去年,馬士基成為首家投資甲醇雙燃料集裝箱船新造船的班輪公司。據悉,馬士基目前正在尋求訂造多達12艘16000TEU集裝箱船,使新巴拿馬型船舶的訂單量翻了一番,達到24艘。
造船業消息人士稱,馬士基已就新造船事宜與韓國三大船廠——現代重工、三星重工和大宇造船進行了聯系。