12月8日上午，揚州中遠海運重工承建的中遠海運發展兩艘700TEU電動集裝箱船首制船（船號：N997）開工。
開工儀式后，CCS、LR船級社先后為該項目頒發電池推進系統AIP認可證書。
700TEU電動集裝箱船總長119.8米，型寬23.6米，電池容量57600kWh，推進功率2×900千瓦，是全球電池容量最大的船舶；配載方便更換的36只船用集裝箱式電池作為動力源，其多集裝箱之間的換電策略為國際首創；該船還運用智能運維、智能輔助駕駛、可視化航道預警等智能化技術，進一步增強船舶安全駕駛能力。
由于是世界上第一艘江海直達超規范設計純電船型，相關法規未出臺，箱式電源動力系統技術不成熟，使得實船應用風險較大，為解決此項難題，前期邀請CCS等各方專家進行風險評估，項目生效后綜合考慮選擇LR技術咨詢公司進行第三方安全風險評估，經過各方專家進行風險識別及應對措施制定，各種風險得到有效控制；鑒于國家磷酸鐵鋰電池作為船舶主電源或全船動力源的相關技術法規未出臺，經并與CCS溝通，采用“等效設計方案”申請，并先后召開二輪“等效設計方案”評審會，經過各方的共同努力，方案內容獲評審專家一致通過，為N997的順利開工打下堅實的基礎，也為國家磷酸鐵鋰電池作為船舶主電源或全船動力源的相關技術法規制定提供實船應用依據。
