萬邦船舶重工（舟山）有限公司修船現場。共享聯盟·普陀 諸葛曉明 攝
1月28日，位于普陀區小干島的萬邦船舶重工（舟山）有限公司里，沿海岸線碼頭上排滿等待修理的船舶，一臺臺高空作業平臺車環繞著萬噸巨輪加緊運轉作業。“現在同時在場修理的船舶達12艘，一季度訂單已經全部排滿了。”萬邦船舶重工（舟山）有限公司外聯中心主任王元海說。在剛剛過去的春節假期，這里的1200余名工人堅守在崗，忙生產，趕訂單，助力企業取得開門紅。
在萬邦船舶重工（舟山）有限公司內，工人們正在進行電焊作業。共享聯盟·普陀 諸葛曉明 攝
船舶修造是普陀區的傳統優勢產業。近年來，在綠色修船的推動下，普陀加快推行高壓水除銹、清潔噴涂、污水處理等環保工藝，持續提高大型化和高技術含量、高附加值船的修理業務比例，實現修船產值和經濟效益持續穩步增長。2022年，普陀區船舶修造行業交出了一份亮眼成績單：實現規上產值98.5億元，同比增長26.6%，其中船舶修理業實現規上產值71.5億元，同比增長33.8%。
在萬邦船舶重工（舟山）有限公司，工人們正在高空作業平臺車上作業。共享聯盟·普陀 諸葛曉明 攝
走在萬邦船舶重工（舟山）有限公司一線工作場地，既沒有傳統船廠轟鳴的噪聲，也不見漫天的揚沙、粉塵，廠區整潔有序。“這得益于我們自主研發的‘船塢勇士’‘船塢藍鯨’等全套綠色塢修裝備。”王元海告訴記者，他們在綠色發展道路上不斷探索，去年剛“上崗”的10臺自行走直臂式高空作業平臺車采用鋰電設計，相較傳統的以柴油驅動，具備低噪音、零排放，綠色環保等優點。“好環境帶來高端客戶，目前公司已經和很多國際上頂尖船東達成合作。” 王元海高興地說。
舟山中遠海運重工有限公司修船現場。拍友 夏趙丹 攝
眼下，位于普陀區六橫島的舟山中遠海運重工有限公司內同樣是一派繁忙景象。“我們的造船訂單已經排到2025年，修船訂單也有180余艘。”該公司相關負責人告訴記者，這段時間，在廠脫硫改裝船舶較多，改裝工程復雜，該公司科學謀劃，多部門協作，采用“船上工程內場做”方式，將脫硫分段組合成總段及中段，大幅縮短分段吊裝定位等施工周期，提高了施工效率。面對修造船市場競爭加劇，公司聚力加強關鍵技術創新研發，提高國際市場競爭力，去年完成了全球最大LNG雙燃料動力集裝箱船修理業務。
舟山中遠海運重工有限公司修船現場。拍友 夏趙丹 攝
目前，普陀區年外輪修理量已達到全國的1/4，中遠海運重工、鑫亞船舶、萬邦重工、龍山船廠同步躋身全球修船十強企業。中遠海運重工、萬邦重工成為全國僅有的兩家綠色修船示范企業。
來源：浙江新聞客戶端
