12月4日，由蓬萊中柏京魯船業有限公司、中國船舶科學研究中心和中國船舶（上海）節能技術發展有限公司聯合研發的超級節能型88000DWT散貨船在第20屆中國國際海事會展上正式發布，并獲頒英國勞氏船級社（LR）的原則性認可（AiP）證書。
AiP證書頒發儀式
隨著日益嚴苛的環保法規陸續出臺，航運市場對船舶節能環保方面的準入要求越來越高。在IMO溫室氣體減排戰略的推動下, 蓬萊中柏京魯船業有限公司、中國船舶科學研究中心、中國船舶（上海）節能技術發展有限公司和英國勞氏船級社聯合推出滿足未來航運市場的超級節能型88000DWT散貨船，該船船型設計兼顧多航速、多載況及多海況，采用了低阻線型和高效螺旋槳，選用了包括風力助推轉子、氣層減阻、扭曲舵等多項擁有自主知識產權的創新節能技術，并采用變速恒頻軸發系統為創新節能裝置供電，能效較現有同類型船舶可提高20%以上，EEDI相比基線降低超過40%，是在目前市場上采用常規燃料動力的散貨船中能效水平處于領先位置的設計方案。
超級節能型88000DWT散貨船效果圖
氣層減阻系統效果圖
據悉，超級節能型88000DWT散貨船采用的創新節能系統/裝置由中國船舶（上海）節能技術發展有限公司研發、設計，具有完全自主知識產權，相比國外同類產品具有高效、安全、經濟等優點。經初步測算，超級節能型88000DWT散貨船相比市場上現有同類型船年均可節省燃油費用超過740,000美元，投資回報周期為4～5年，在IMO航運界去碳化目標的背景下具有很強的市場競爭力。
借助此次超級節能型88000DWT散貨船船型發布機遇，中國船舶科學研究中心與英國勞氏船級社同時舉行了戰略合作框架協議簽訂儀式。雙方將在開發和認證符合最新公約的綠色船型、創新節能技術或產品的開發和認證、實船海上試驗及智能船/無人船智能系統效用與航行性能測試以及其他與船舶和海洋工程技術開發相關的領域深化合作。雙方將依托各自優勢，共同提升船舶和海洋工程裝備研究能力，加快推進深海技術，開展世界范圍內全方位戰略合作，進一步提升雙方綜合實力和國際競爭力。
CSSRC與LR戰略合作框架協議簽訂儀式
