7月25日，Seaspan、馬士基零碳航運中心（MMMCZCS）與Foreship合作設計的15000 TEU氨動力集裝箱船獲得了美國船級社（ABS）的原則性批準 (AiP)。今年早些時候，項目合作伙伴公布了該船的設計方案。
據介紹，氨動力集裝箱船的概念設計包括確定安全目標、氨作為燃料對船舶性能的影響、完成危險識別（HAZID）定性風險評估以及開發概念設計。文件包括燃料范圍和耐久性分析、氨氣儲罐和系統位置評估、總體布置、主要機械和電氣系統設計以及初步的船舶穩定性計算。
該項目與新加坡氨燃料加注可行性研究（SABRE）聯合體有關，重點是開發和展示新加坡的氨供應鏈。
馬士基零碳航運中心表示，將在今年晚些時候發布一份報告，詳細介紹概念設計、氨安全案例的開發過程和風險評估結果。根據技術和船廠的準備情況，下一階段的重點是船舶設計概念的潛在商業化。
Seaspan有關人員表示：“這是行業合作的良好范例，領先的海事組織正在共同努力，以采取切實可行的措施實現海運業脫碳。氨是一種非常有前景的未來船用燃料，該項目是開發和實現氨動力集裝箱船的重要一步。”
Foreship有關人員指出：“Foreship戰略明確，專注于脫碳服務和支持海運業實現凈零目標。這一創新項目展示了Foreship如何與船東、船級社和研究機構合作，將行業領先的造船和海洋工程專業知識應用于使用前景廣闊的替代燃料的船舶設計。”
