9月9日，隨著重達936噸的三維立體結構片精確就位于預定位置，流花11-1深水導管架最重分片順利完成吊裝作業，再次刷新海油工程珠海建造場地導管架分片吊裝新紀錄，標志著亞洲第一深水導管架建造進入主結構完工的最后沖刺階段，也標志著“亞洲第一高”海上油氣平臺的建造迎來新里程碑點。
據悉，流花11-1導管架平臺是一座集鉆井、生產、生活為一體的多功能海上油氣鉆采平臺，由上部組塊及一座深水導管架——流花11-1深水導管架組成。該平臺作業水深324.5米，在海洋固定式平臺領域排名世界第七、亞洲第一，投產后將服役于我國南海的流花11-1油田。
其中，導管架設計高度達338米，水深為亞洲第一、世界第七，也是國內首次設計、建造及安裝的330米級深水導管架。其總量約37000噸，相當于與之高度接近的埃菲爾鐵塔重量的4倍，建成后高度將打破2022年建成的“海基一號”導管架302米的亞洲紀錄，成為新的亞洲第一深水導管架。
自2021年12月開工以來，經過近兩年建設，流花11-1深水導管架目前已進入陸地建造的最后沖刺階段，計劃于10月上旬實現主結構完工。上部組塊及導管架預計于2024年建造建成，并裝船拖拉至流花11-1油田預定海域安裝下水，建成后將成為我國深水導管架平臺建造史上的重要里程碑，進一步提高我國深水超大型海洋油氣裝備的自主設計建造能力。
