韓國中型船企DH造船（原大韓造船）2月5日宣布，該公司已經與一家大洋洲地區船東簽訂三艘158000載重噸穿梭油輪建造合同，訂單總價值約4億美元（約合人民幣28.76億元），單船造價1.3億美元，預計將于2026年11月起陸續交付。
該訂單刷新了DH造船自2004年成立以來承接的單筆新船訂單最高金額紀錄。包括最新訂單在內，DH造船手持訂單量已達到28艘，已確保未來三年的建造量。
該型穿梭油輪全長276.4米，寬48米，高23.7米，屆時將由巴西國有控股能源巨頭巴西國家石油公司（Petrobras）長期包租。穿梭油輪主要用于將浮式生產儲卸油船（FPSO）等海上設施生產的原油運輸到陸上儲油庫。因此，該型船除配備原油儲存空間外，還將在船艏配備裝卸油系統和DP2動力定位系統等設備，以確保在運輸過程中遇到洋流和波浪也能保持恒定位置。
因此，穿梭油輪被歸類為高附加值船舶，其造價比同等規模的蘇伊士型原油運輸船高出1.5倍以上。克拉克森數據顯示，近期158000載重噸原油運輸船的市場價格為8500萬美元。
雖然DH造船并未透露船東信息，但有消息稱，該訂單背后的船東是希臘Angelicoussis航運集團旗下油輪公司MARAN Tankers。據稱，這也是MARAN Tankers首次涉足穿梭油輪市場。而該訂單也是DH造船時隔三年后（2020年首次承接）再次承攬穿梭油輪。
為推動旗下油輪船隊更新和實現脫碳目標，Maran Tankers還于2023年4月與新時代造船簽訂4+4艘155500載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料蘇伊士型油輪訂單，備選船舶于同年8月生效，首批4艘新船將于2026年交付，另外4艘計劃于2027年第一季度和第二季度交付。據稱單船造價約8700萬美元，訂單總價值近7億美元。
據了解，MARAN Tankers成立于1992年，目前擁有一支由55艘船組成的船隊，總運力達16235549載重噸，平均船齡7.8年。
