韓媒報道稱，韓國三大造船企業（HD韓國造船海洋、三星重工、韓華海洋）近日紛紛向要求參觀旗下船廠的媒體、業界人士以及相關機構和大學等請求諒解，稱“由于造船現場過于繁忙，暫時無法提供參觀支持。同時出于安全考慮，即使穿戴防護設備，參觀人員也面臨很高的安全事故風險。”
造船業相關人員解釋稱：“船廠參觀人員需要現場工人協同保護安全，但現場工人目前正忙于各類造船工作。重要的是需要遵守對船東的承諾，不能因人力不足而耽誤造船進度。有鑒于此，船廠謝絕各類人士的參觀，以便讓現場工人能夠專注于各自工作。”
事實上，作為船廠運營間接指標的平均利用率已顯著提高。以韓華海洋巨濟船廠為例，2020年之前的年平均利用率超過100%，2021年降至98.8%，2022年降至94.6%，2023年年底恢復到97.1%。同期，三星重工巨濟船廠的年平均利用率從97.2%降至86.3%，之后又回升至97.4%。據估計，這兩家船企今年第一季度的平均利用率都已超過100%。
HD韓國造船海洋旗下三家造船子公司的平均利用率也逐漸回升。HD現代重工蔚山船廠2021年平均利用率為63.5%，2022年和2023年分別增至65.7%和81.3%；HD現代尾浦蔚山船廠從2021年的75.3%升至2022年的88.4%，2023年增至93.8%；HD現代三湖從2021年的87.9%升至2022年的95.8%，2023年增至111.6%。
船廠平均利用率提高意味著韓國造船業快速建造和交付等優勢正在逐漸恢復，從而帶動韓國船舶出口額的增長。韓國產業通商資源部（MOTIE）統計，截至3月，韓國月度船舶出口額已連續8個月呈上升趨勢，今年1月至3月的出口額達66.3億美元，比去年同期增長64.3%，在韓國15個主要出口項目中漲幅最高。
由于三大船企的大部分訂單來自海外，出口額增加意味著船企的業績也將顯著改善。
根據韓國金融信息服務機構FNGuide對上市公司第一季度的盈利預測，HD韓國造船海洋預計營業收入將達到5.6392萬億韓元，營業利潤1599億韓元。其中，HD現代重工預計實現營業收入3.1358萬億韓元，營業利潤740億韓元；HD現代尾浦預計實現營業收入9903億韓元，營業虧損173億韓元。據推測，私營企業HD現代三湖的業績將超出預期。
同期，三星重工預計實現營業收入2.3198萬億韓元，營業利潤840億韓元；韓華海洋預計實現營業收入2.251萬億韓元，營業利潤179億韓元。這意味著三大船企都將實現季度營業利潤。
韓媒稱，未來兩年的前景也很樂觀。根據韓國產業通商資源部的數據，韓國今年第一季度的船舶訂單價值為136億美元，超過中國位居世界第一。這是自2021年第四季度以來，韓國首次在季度訂單階段居世界首位。
