4月11日，中國船舶集團旗下江南造船為達飛海運集團復造的15000TEU雙燃料集裝箱船系列船第二艘（H2772船）簽字交付，該船于3月28日被命名為“CMA CGM CAPE COD”。
據悉，該系列船是江南造船為達飛海運建造的15000TEU雙燃料集裝箱船（含技術升級），共6艘。該批次船型總長366米，型寬51米，服務航速22節，選用GTT Mark Ⅲ LNG圍護系統，具有載箱量大、技術先進、節能環保等特點。
該批次復造船采用全球新一代智能控制廢氣再循環（iCER）系統的雙燃料主機，可通過特定算法自動跟蹤并動態調整空氣和燃氣的比例，和以往機型相比，氣體模式下的甲烷逃逸可降低50%，可減少28%以上溫室氣體排放。
據了解，作為復造系列船的第二艘，該船充分汲取前船經驗，2023年12月月底進行燃氣加注，2024年1月15日進行“雙試合一”試航，1月24日試航回廠，試航周期進一步縮短。值得一提的是，該船在綜合考慮安全和回收利用后，首次在大型集裝箱船上實現試航回廠后將剩余的LNG返輸槽車，這一操作對工藝設計及風險把控要求極高，與此同時大大縮短了試航周期也降低了建造成本。
