4月12日上午，隨著首個分段穩穩落定公司三號干船塢，揚州中遠海運重工承建中遠海運集運的首制16000TEU系列甲醇雙燃料集裝箱船N1071進入塢內連續搭載總裝階段，開啟了71個船體分段合攏的“大工程”。
該系列首制船N1071輪是國內第一艘甲醇雙燃料大型箱船，是中遠海運集團為滿足綠色航運走廊需求，搭建綠色甲醇產業鏈的重要一環，是發展綠色低碳戰新產業，積極推進低碳零碳燃料船舶的重點項目。
該型船總長367米，型寬51米，最大裝箱量為16136標箱。船舶達到EEDI III能效指標，可減少相應總量約8.9%的碳排放，比IMO碳排放基準線低52.8%。
揚州中遠海運重工聯合相關各方在最短周期內完成了甲醇雙燃料改型相應設計工作，解決了甲醇燃料加注、儲存、供給及設備等難題。系列船配置國產WinGD全球首臺套甲醇雙燃料主機，配置甲醇雙燃料發電機、ALFALAVAL全球首臺套甲醇雙燃料鍋爐，同時配備甲醇燃料駁運及供給系統。
當下正值全球航運業推進綠色、低碳、智能船舶轉型的重要時期，中遠海運集團2023年度新造船訂單中新能源、清潔能源動力船舶占比70%。
相比于傳統能源船舶燃料，甲醇具有不含氮氧化物和硫，PM排放量低的特點。同時相較其它新能源燃料，甲醇動力技術簡單，易于儲存和使用，運維成本低，安全性高，價格市場波動幅度較小等優勢，特別是綠色甲醇供應鏈體系的不斷建立和完善，使之脫穎而出，綠色甲醇燃料是航運業實現綠色轉型的重要途徑。
