HD現代集團造船業務中間控股公司HD韓國造船海洋旗下三家造船子公司（HD現代重工、HD現代尾浦、HD現代三湖）工會要求全面改革績效工資制度，將控股公司利潤納入現有績效工資制度是此次改革要求的重點內容。隨著造船業進入第二個繁榮期，韓國造船業勞資雙方在績效工資層面的沖突似乎正在浮出水面。
韓媒16日報道稱，HD韓國造船海洋旗下三家造船子公司工會已經為2024年的工資和集體談判制定一份聯合工資和集體談判要求。要求提出：中間控股公司HD韓國造船海洋營業利潤的額外績效工資分配應包含旗下三家造船子公司的員工。
HD現代重工、HD現代尾浦以及HD現代三湖每年根據各自的營業收入和營業利潤計算和支付績效工資。除此之外，工會還聲稱，HD韓國造船海洋的營業利潤應計算績效工資，并將支付兩次。工會表示：“HD韓國造船海洋的營業收入和營業利潤包括三家造船子公司的勞動成果，因此利潤應該與三家造船子公司的工人共享。”
韓媒稱，對于因造船業每況愈下而連年虧損且剛開始扭虧為盈的造船企業而言，資方在很大程度上難以接受工會的這一要求。
部分業內人士認為，利用控股公司的自有資金向關聯公司支付績效工資這一提議有可能導致瀆職或股東價值受損等問題。韓國明知大學（Myongji University）經濟學教授趙東根（Cho Dong-geun）表示：“企業績效工資最好用于實際利潤，且有人擔心這可能會損害股東價值。”
另一方面，也有人認為，造船業因工資低而一直存在嚴重的勞動力短缺問題，因此需要大幅提高工資水平。一位業內人士表示：“為了解決造船業固有的低工資結構問題，除了基本工資之外，提高績效工資標準也會有所幫助。”
HD現代重工、HD現代尾浦以及HD現代三湖的工會計劃在今年的勞資談判中要求將基本工資提高159800韓元（約合人民幣829.36元），其中不包括35000韓元的固定加薪；HD現代重工工會要求將上調返鄉費，從每年100萬韓元（約合人民幣5190元）增加到400萬韓元（約合人民幣25950元），同時增加家庭津貼。如果將所有上調薪資相加，每年將增加約1000萬韓元（約合人民幣51900元）。此外，工會還要求招聘新的全職家政工人、延長退休年齡、取消工資峰值制度以及改善轉包工人的待遇。
以此次HD韓國造船海洋勞資談判為開端，韓國造船業有望正式啟動“春季投資”活動。HD現代重工相關人員表示：“不考慮各公司具體情況的聯合談判無法充分反映各公司工人的需求。我們將盡最大努力確保未來的談判順利進行。”
