自2024年3月22日中國船舶黃埔文沖啟動精益管理以來，各單位特別是主要生產單位迅速行動起來，把精益管理理論應用到實踐中，通過消除工作中的無效、低效環節，實現縮短周期、降低成本、保證質量、提升效益。
- 黃埔文沖造船事業一部：加快手持激光焊應用
手持激光焊是一種低熱輸入且高效的焊接工藝方法，可有效控制焊接變形，焊縫成形好，尤其適用于薄板小尺寸舾裝件和鈦合金的焊接。因為產品原因，這類焊接也曾是造船事業一部生產一線的痛點難點堵點。
今年以來，黃埔文沖造船事業一部加快推進手持激光焊應用。由于該工藝是近年來發展起來的，在船舶建造中的應用還極少，沒有現成的工藝和標準。為此，黃埔文沖造船事業部技術工法部聯合陳景光/彭衛華技師工作室開展了手持激光焊的系統性研究，先后攻克了焊腳尺寸小、焊縫內部易產生氣孔的技術難關，掌握了詳細的焊接工藝要求，形成了手持激光焊應用于鋼質舾裝件和鈦合金焊接的完整研究報告。在此基礎上，黃埔文沖造船事業部組織公司內外部專家召開多次工藝評審會，最終使該先進工藝成功應用于重點型號的建造中。
- 黃埔文沖船海事業部：2300TEU全面推廣模擬試箱
試箱是集裝箱船建造中的一個重要環節。因為箱船建造過程中可能發生工程誤差，所以需要試驗集裝箱在各位置能否成功進艙，是一項耗時費力的工作。近年來，隨著數字掃描技術的進步，可以在電腦中建構一個與現實世界完全相同的船艙的數字模型，在設置相關參數后，在電腦中就可以測試集裝箱能否進艙，這就是模擬試箱。采取這種方法，可以將外場吊裝作業轉化為室內電腦作業，不但不用占用吊車、勞動力等資源，也可以縮短建造周期。黃埔文沖是國內最先采取模擬試箱技術的船廠之一，該技術也在多艘箱船的建造中成功應用。
在龍穴廠區長榮2300TEU系列集裝船箱船的建造中，船東原本堅持實體試箱。自系列船開工以來，黃埔文沖船海事業部就與船東持續密切溝，希望打消船東顧慮。今年5月，通過對1號船、2號船的雙軌制驗證，以及后續船導架掃描精度提升，船東終于同意從4號船（H2450）開始采用模擬試箱方案。黃埔文沖船海事業部加強了裝箱系統施工的過程精度控制，嚴格規范掃描試箱等各項步驟，在讓船東放心滿意的基礎上實現了 “提效率、降成本、減周期”。
