5月30日，蕪湖造船廠在威海舉行威海蕪船船舶制造有限公司投產儀式暨ESG戰略發布會，標志著蕪湖造船廠這家擁有百年歷史的內河船廠在威海翻開了“由江向海”的新篇章。
“僅用短短121天，一座8.7萬平方米的‘超級工廠’就拔地而起、如期投產。”蕪湖造船廠有限公司黨委書記、董事長兼總經理張釗在投產儀式上表示。
據介紹，蕪湖造船廠攜手威海市經開區打造威海蕪船船舶制造有限公司（威海基地）。威海蕪船主要從事船舶建造、設計、修理及海洋工程裝備、海上風電裝備開發，占地46萬平米，擁有1座十萬噸級船塢和2座五萬噸級船臺，主要建造3000車-9000車PCTC和50KMR油輪等高附加值船型，總規劃產能80萬載重噸，年產值50億。
威海蕪船擁有8條全自動化生產線，行業內領先的智能切割下料車間、智能部件裝焊車間，配置五大國內首次應用技術即全面印字噴碼技術、8臺機器人多槍頭縱骨焊接技術、單龍門8機器人T排焊接技術、自動下料分揀流水線、AGV自動駁運機器人，搭配最先進的動態視覺技術、薄板激光復合焊技術，可實現人機高度協同，整體節約人工約40%，智能中控系統自行調配廠內資源，車間自動化率可達80%。集成先進技術與智能化管理，結合物理安全防護措施，安全保障效率提升，堪稱船舶行業的“超級工廠”。
據了解，項目達產后，威海蕪船可實現年產8艘MR油輪、4艘PCTC。目前，企業訂單已排到2028年。
“現在造的船型市場附加值相對來說比較高，像MR型油輪造價基本上都在四千多萬美金一艘。今年產值大概在7億元到8億元左右，明年大概是30億元，我們希望在2026年能夠做到每年50億元。”張釗介紹說。
據悉，依托蕪湖造船廠的百年造船經驗和厚重技術底蘊，蕪船（威海）綠色海工科技產業基地將積極搶占汽車出口運輸市場和能源運輸等系列高端船舶市場。同時，威海基地的建成不僅優化了蕪船的生產布局、更是蕪船進一步深化服務汽車物流出口服務的重要保障基地，更是蕪船走向深海的橋頭堡，2028年500億戰略產值目標的重要組成部分。
據了解，目前威海經開區依托63公里黃金岸線和19公里優質港口碼頭資源，高起點規劃建設的海工裝備產業園內已匯聚了招商金陵船舶、山東電工海纜、珠海云洲無人船、美國賽科泵業、英國豪頓風機等一批海工裝備“龍頭”企業，蕪船（威海）綠色海工科技產業基地的落地投產，將激發經開區船舶與海洋工程裝備產業鏈“鏈”式效應，帶動更多的高端船舶及海工裝備、風電裝備、汽車配套等產業資源落地，形成產業集聚，發揮高端海工裝備制造的蓬勃生機和巨大潛力。
