- 試航
7月3日，中國船舶大連造船為MSC地中海航運建造的首制大型LNG雙燃料16000TEU集裝箱船10號船提前年度線表計劃，開展燃油模式試航。
該船水下系泊階段，93個常規調試報驗項目全部結束，全船常規報警點報驗完成96%以上。發電機采用燃油和LNG雙燃料動力，調試項目多、周期長。為保證其余調試項目能夠正常進行，總裝二部深入研究圖紙，通過計算并征求電盤服務商同意，首次完成該系列船生活區電盤和機艙電盤雙路岸電獨立供電，從而實現生活區和甲板區域調試項目提前開展，節省發電機約15天的燃油消耗。
該船試航前綁扎件全部安裝結束；完成22個壓載艙強度報驗；雙燃料及相關系統焊口全部施工結束并完成探傷；燃氣系統磅壓、吹掃等安裝報驗全部結束；雙燃料調試相關系統22項，預調試完成6項，為常規試航周期后燃氣加注雙燃料調試提供了有力保障。
- FPSO-10平行體項目有序推進
FPSO-10平行體項目建造以來，提前年度計劃5天實現平行體建造節點。建造期間，總裝三部根據項目特點及施工進度制定相應的方案，開展全過程質量管理，加強過程控制，堅持質量巡檢，促進船體、舾裝一次報驗合格率達100%，得到船東、船檢的好評。
七一前夕，總裝三部又承接25個分段施工，為保障新承接分段轉運至現場即展開施工，FPSO-10項目建造團隊重新編制計劃，更新場地布置，滿足合攏需求。同時總結前期施工優勢與經驗，按照吊車負荷，對場地資源進行梳理，保證涂裝和船體的相對勞動力負荷充足，全力推進項目高效率、高質量、高標準按期出塢。
- 交付
7月2日，大連造船山船重工為波蘭PZM公司建造的3.7萬噸大湖型貨船“POLSTEAM LEBSKO”號交付。
該船下水前機艙系統全部報驗結束，底壓載艙所有整艙油漆全部完工。實現1000分段總組階段焊裝發電機底座，縮短塢內機艙成型周期，為水下調試打下堅實基礎。試航期間，航速、油耗等船舶性能指標全部滿足技術規格書要求，交船狀態較前船顯著提高，受到船東船檢一致好評。
