印度Pipavav船廠在破產多年后即將恢復運營。據印度媒體消息，目前由印度油氣公司Swan Energy領導的印度Pipavav船廠已聘請荷蘭達門造船集團前高管Carsten Schumacher擔任新的首席運營官。
報道稱，Pipavav船廠不久后將開始為印度海岸警衛隊提供維修服務，并與一家海外航運公司正在就一系列散貨船建造合同進行深入談判。
據了解，Pipavav船廠成立于1997年，是印度最大的私營造船公司，也是印度第一個獲得軍品訂單的民營船廠，擁有印度最大的干船塢，長662米，寬65米。
2016年，印度企業集團Reliance Group通過債務重組控制該船廠，但到2019年，Pipavav更名為Reliance Naval and Engineering Ltd（RNaval）并再次陷入財務危機。隨后債權銀行啟動該船廠的破產程序，以收回約12億美元債務，印度海軍也隨之取消一系列艦艇訂單。2020年年底，Pipavav船廠開始被拍賣，但由于新冠疫情，拍賣期曾一度延長。
今年以來，有關印度造船業的消息層出不窮。1月中旬，印度國有科欽船廠的新建船塢和國際修船中心（ISRF）順利落成，意味著該船廠的修造船產能將顯著提升。
作為印度最大的船舶修造廠，科欽船廠此前最大船塢尺寸為255x43x9米，擁有300噸、150噸兩臺龍門吊，可以建造最大11萬載重噸的船舶。新建船塢為階梯式，長310米，寬75/60米，深13米，吃水深度9.5米，造價180億盧比（約15.6億元人民幣）。新船塢將安裝600噸Goliath龍門吊，將極大提升科欽船廠的建造能力。新船塢設計壽命為100年，將使印度能夠建造排水量高達70000噸的大型航空母艦。
7月份有報道稱，印度航運部提議在印度東海岸和西海岸發展造船集群，以徹底改變該國海洋經濟現狀，并稱該提案通過借鑒中國、韓國的海洋產業集群，以刺激印度造船業發展并推動國家經濟增長。
具體而言，該提案將為印度造船業提供戰略路線圖，其重點是在印度東西海岸線和4-5公里的海濱尋找占地面積至少為1000英畝的理想位置，旨在通過與商業組織合作以及執行Sagarmala計劃（為重要基礎設施提供資金），為每個集群建立三到四家符合國際標準的造船廠。
此外，印度總理莫迪宣布正在啟動一項船廠刺激計劃，其目標是在未來十年內成為世界前五大造船國家之一。然印度已制定未來目標，但現階段全球造船業主要集中在中國、韓國、日本、歐洲和美國等國家和地區，印度在全球造船市場份額占比不到1%。要想實現造船業十年期目標，印度政府需要采取一系列措施對造船業提供政策、資金、技術、人力等支持。
