6月6日，全球最高打樁船“鐵建大橋樁1”號在江蘇南通正式開建，標志著我國在海洋工程裝備制造領域實現新突破。此船交付后，將首次用于拉美最大跨海斜拉橋——巴西薩爾瓦多-伊塔帕里卡大橋施工。“大橋艦隊”的持續上新，將不斷增強中國鐵建大橋工程局集團在深海領域的作業能力，助力企業“走出去”遠赴深藍，全力建設世界一流現代化產業集團。
“鐵建大橋樁1”號打樁船總長130米，樁架高度156米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基，是目前世界上樁架最高、吊樁能力最大的打樁船，是國內首艘兼具動力定位系統與三項世界級性能指標的打樁船：樁架高度達156米（全球最高），作業水深突破70米（行業最深），通過雙頻RTK GPS與北斗雙模定位系統協同控制，實現打樁定位精度厘米級。
值得一提是，該船具備兩項全球首創應用：全球首次在大型打樁船上應用“DP動力定位+錨泊定位”融合技術，顯著提升復雜海況下作業穩定性與安全性；首次在打樁船上應用主油缸閉式液壓系統，在極大提升打樁作業效率的同時，可實現能量回收、綠色環保。
“鐵建大橋樁1”號的正式開建，將增強我國在復雜海洋環境下實施大型、超深、高精度樁基礎施工的競爭力，為國內外大型水上橋梁、海上風電、港口碼頭建設以及深遠海工程提供一流裝備保障。
據了解，巴西薩爾瓦多-伊塔帕里卡大橋基礎為世界最大水深樁基礎；引橋采用的連續剛構結構為目前世界首創超長聯、大跨度、超高空、大縱坡一體結構。中國鐵建大橋局將秉持“高標準、高質量、高效率”的原則，為中巴經貿技術交流樹立合作典范，實現“一帶一路”倡議，進一步深化中巴全面戰略伙伴關系。
