印度石油和天然氣公司Swan Energy旗下的Reliance Naval and Engineering Ltd（RNEL，原Pipavav船廠）和印度國有科欽船廠（Cochin Shipbuilding）正在與俄羅斯進行深入談判，將在政府斡旋下為俄羅斯國有核能公司ROSATOM分別建造2艘非核破冰船，以支持其北方航道（NSR）開發計劃。預計4艘新船訂單總價超過400億盧比（約合人民幣34億元）。
一位了解情況的印度政府官員透露，Swan Energy旗下Pipavav船廠的高層團隊，包括其首席執行官Vipin Kumar Saxena海軍少將（已退役），于12月初訪問了莫斯科，討論了破冰船訂單事宜。
這位官員將這次為期三天的訪問描述為“非常成功”，并表示：“俄羅斯希望Pipavav船廠和科欽船廠盡快敲定訂單并開工建造。”
俄羅斯正在將北方航道作為全球航運的替代路線，為北歐和東亞之間提供更短的運輸時間。印度媒體稱，俄羅斯希望在印度建造4艘破冰船的計劃因美國當選總統唐納德·特朗普重返白宮而得到進一步推動。
這位官員說：“你可以看到特朗普公開支持俄羅斯。俄羅斯對特朗普在1月中旬就任美國總統充滿期待，預計屆時事情（訂單）將順利進行。俄羅斯正在極力促成印度船廠為ROSATOM建造破冰船，并承諾以后會訂購大型船舶。俄羅斯希望與我們合作，建造大型散貨船、油輪和集裝箱船，尤其是在政府大力推動造船業的情況下。而且，印度總理莫迪和俄羅斯總統普京步調一致。”
這位官員補充道：“雙方預計將在2-3個月內敲定一份諒解備忘錄，詳細說明建造破冰船的時間表、成本、基礎設施和技術轉讓。由于印度沒有建造破冰船船體所需的特殊鋼材，因此必須從中國采購。俄羅斯將從中國采購制造船體的特殊鋼材，然后運往印度。”
據稱，由于涉及俄羅斯的美元交易受到限制，俄羅斯將通過向印度供應原油，以支付破冰船訂單的部分資金。
Pipavav船廠擁有印度最大的干船塢，長662米，寬65米。與中國、韓國和日本的其他造船廠不同的是，該船廠目前還有船位可提供（這是當前造船市場的一個關鍵因素），而其他主要造船廠的船位至少已排至2028年。
Pipavav船廠成立于1997年，是印度最大的私營造船廠。2016年，印度企業集團Reliance Group通過債務重組控制了該船廠。但到2019年，Pipavav更名為Reliance Naval and Engineering Ltd（RNEL）后再次陷入財務危機。隨后被債權銀行啟動破產程序，印度海軍也取消了一系列艦艇訂單。
2020年年底，Pipavav船廠開始拍賣。之后，由Swan Energy和Hazel Mercantile各持74%和26%股份的Hazel Infra公司收購了這家破產多年的船廠。今年8月，Pipavav船廠恢復運營。
