4月18日，揚州中遠海運重工承建的國內首艘16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦（COSCO SHIPPING YANGPU）”輪（N1071）完成甲醇動力試航。
“中遠海運洋浦”輪是中遠海運控股在揚州中遠海運重工建造的首制新能源船型，總長366米，型寬51米，最大裝箱量達16136標箱，在技術創新、綠色低碳、數字智能等多個維度達到行業領先水平，船舶能耗及降碳指標均得到顯著優化，展現出卓越的能源利用效率，達到EEDI Ⅲ級能效指標，可減少相應總量約8.9%的碳排放，比IMO碳排放基準線低52.8%，為航運業節能減排樹立了新標桿。是中遠海運滿足綠色航運走廊需求、搭建綠色甲醇產業鏈的重要一環，將為我國航運業的綠色轉型提供有力支持。
值得注意的是，該船搭載了由中國船舶集團旗下WinGD研發、中船動力建造的甲醇雙燃料船用主機CPGC/CMD-WinGD 10X92DF-M-1.0。這是WinGD全球首臺在機艙內完成改造的甲醇雙燃料發動機，其改裝的便捷性得到了充分驗證。
同時，該船配備國產WinGD全球首臺甲醇雙燃料主機和甲醇雙燃料發電機、Alfa Laval全球首臺甲醇雙燃料鍋爐，同時配備甲醇燃料駁運及供給系統。憑借創新設計的超大甲醇儲存艙，“中遠海運洋浦”輪可在純甲醇動力模式下完成遠東至美西單程航行，極大地提升了船舶運營效率。該輪在交付中遠海運集運美東航線后，將為全球航運線路綠色優化提供了新的可能。
海試期間，中船動力與揚州中遠海運重工密切合作，提前制定了詳盡的海試計劃，對每一個環節、每一項測試都進行了細致的安排與模擬演練，不僅首次在實船上成功聯調了10X92DF-M-1.0與安保系統、甲醇供給系統，為船舶安全運行筑起堅實屏障，更首次在實船上驗證了甲醇模式下，以重油作為引燃油的性能表現，并圓滿完成了Tier II和Tier III性能測試，最終確保29個報驗項目一次性通過驗收，充分驗證了主機在實船環境下的穩定可靠性能。
海試結果顯示，發動機各項性能指標表現優異，運行穩定性得到充分驗證，甲醇替代率高達超95%，較傳統柴油動力，二氧化碳排放量減少超過7.5%。通過智能共軌噴射系統與低壓SCR廢氣處理裝置的協同優化，主機熱效率更是提升了1-1.5%，一舉創下同類型動力裝置能效新紀錄。
